スバル車との初めての出会いは僕が小学校５年生のときでした。父親の会社の浜村さんと言うひとがＢＦレガシイワゴンＧＴを買われてスキーに連れてってもらい、助手席に座ったのですが幼いながら『雪道の中でもコーナーしっかり曲がって安定した走りをしてるな』と言う印象を受けました。
そして２回目の出会いは同じく小学５年生ごろ近所の藤井さんと言う方のＢＦレガシイワゴンブライトンに乗らしてもらったとき『ステアリングについてある六連星がかっこいいなあ～ それとスバルの車のエンジン音って変わってていいなあ』と思いました。それからですかね、スバルの車は他メーカーと比べこだわった車という考えをもちはじめたのは。
その後初代のインプレッサが発売されてまたもワゴンの独特なスタイルが好きになりいつからかインプレッサが小変更＆マイナーチェンジするたびにカタログをもらいに行ってました。『免許の持ってないガキがくるんじゃねえ』と嫌な顔されたり全車種が載った総合カタログを勧められることありましたが、そんなの関係ねえ！！━━━━ヽ( `皿´ )ﾉ━━━━!! カタログもらいまくってました。
こんなにインプレッサが好きだったのに免許を撮って買った車はトヨタの『カリーナＥＤ』、他のセダンには無い「ワイド＆ロー」のスタイルにはまってしまって買ってしまいました。きれいに車の４角は擦ってましたがワックスがけを欠かさずやっていたので年式の割には小奇麗でした。
またスバル車になった動機は？？ 就職活動のときにＯＢ訪問と名乗って現行のレガシイワゴンＧＴを試乗したんです。これがまたいいんですわ～ 山道でもがんがん走るし、しっかりしてるわで『スバルに入社してレガシイ安く買ってやる』と意気込んでたのですがもろくも不採用・・・・・。
もうひとつの動機がパートのおばちゃんにＢＧレガシイワゴンＧＴ－Ｂリミテッド（カシミヤイエロー）に乗られててエンジンかけるたびに『スバルにエンジン音っていいなあ、なんだ？？この車！！！』って思ったんですよね。
カリーナＥＤに乗って３年ついに念願のインプのワゴンを買うことが出来ました。大袈裟な言い方ですけどインプ買って人生１８０度変わりました。趣味も増えたし友達もまあ出来たし・・・・・。買って３年７万キロ・・・・・酷な使い方されてるけどもう少し頑張ってくれてつインプ～号☆
