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ショックアブソーバーの交換をしました。

KONIのショックです







自分が車に乗り始めたころ（大昔の話です）当時の愛車にリプレイスで使用できる
ショックはKONIしか無く高価で憧れていました

今まで何台か乗り継いではいますが
自分の乗り方ではタイヤとホイールを変えるくらいで
足回りやエンジンをいじるほどのテクも持ち合わせて
いないので車高調を入れるとかショックを変えるという
発想は有りませんでした

過去に１台だけエンジンや足回りをいじって乗っていた車は有りますが
いまだに昔の記憶が残っていてショックはKONIという
思いが有ります。（何十年引きずっているのか）



そんなわけで基本車高はノーマルのまま足だけ少し固めたいというコンセプトの基

KONIをM3Cに入れてみたいと思い

探してみるとなんとM3C用が有るではありませんか！



M3CにもBilsteinをはじめ幾多のアフターマーケット用の

足回りが有りますし

ショップの方には色々アドバイスをいただきましたが

聞く耳を持たずに

初志貫徹（意地っ張りともいう）でKONIを入れてもらいました。




しかしM３CでKONIってとっても少数派？








フロントのショックはケースの加工等M3C用で販売されているにも関わらず

結構手間がかかったようです　





スプリングは前後共にノーマルのままです






ここで問題発生

足回りの点検中にフロントタイロッドにガタが発見され

タイロッドASSYの交換に（想定外の出費）！！





無事に作業も終わり先日愛車を受け取りに行って来ました。

フロントショックは専用工具で簡単に調整できるのですが








リヤショックはその都度取り外さないと調整できないようで

ショップ持込みでの調整になりそうです



丁寧な仕事ありがとうございました。




愛車受け取り時には綺麗に洗車もしていただいてあったのですが




もろもろの説明を受け帰る時間には夕立？で大雨となり

せっかく綺麗にしていただいた愛車がビッショリに（泣）




インプレッションはまた後日