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  9. Back end Flash 再インストール [manabun1963]
manabun1963のページ
manabun1963の愛車 [BMW 3シリーズ ツーリング]
Back end Flash 再インストール
3
ログより出力値を計算するとこのような結果<br /> これを信じれば燃料供給系ノーマルでは良い所まで来ているのではないでしょうか？
ログより出力値を計算するとこのような結果
これを信じれば燃料供給系ノーマルでは良い所まで来ているのではないでしょうか？
  • インストール後の高負荷時にミスファイヤーの発生で、一旦アンインストール、<br /> プラグ、コイルの点検、清掃、ポジションのスワップ後の運転ではMAp6でもエラーは一切発生しません<br /> <br /> BMSのサポートから返信が有りましたが、、<br /> <br /> 自分的には Back end Flash時のJB4のエラー対応ロジックをしりたかったのですが<br /> <br /> プラグ、コイルじゃない？<br /> だけの回答<br /> <br /> それは百も承知です！<br /> <br /> 自分なりにログとニラメッコして<br /> JB4のからの判断順は以下のようなのかと<br /> 1)3番でミスファイヤー<br /> 2)DMEが燃料供給カット<br /> 3)リヤバンクは正常に動作を続ける<br /> その間、1-3バンクは燃料供給不足で希薄燃焼が続く<br /> 4)その時間が1秒を経過するとJB4のセーフ機能でMAP4のDMEのノーマルMAPへ切り替える<br /> <br /> であれば制御は理解出きるので再挑戦<br /> <br /> 結果は正常運転できました<br /> MAP7は19PsiターゲットなのでMAPセンサー、低圧ポンプノーマルなので除外
    1:インストール後の高負荷時 ...
  • ログからの確認では<br /> PUMPフラッシュではDMEに18PSI程度までの基本MAPを書き込み<br /> JB4側でその加給範囲、スロープを制御<br /> <br /> My 335では以下MAPの動作をエラー無しで確認出来ました<br /> <br /> MAP1ではMax 15psi<br /> MAP2でMax 17psi<br /> MAP4ではMax 8psiでノーマル値<br /> MAP5のオートチューニング　自分の335ではMax 15.5psi程度<br /> MAP6は自分での設定通り　私はMax 16.5psi設定<br /> MAP８は　０psi　無加給<br /> <br /> この範囲であれば燃調も追いついて<br /> アクセル全開時に14.5:1～10.5:1に収まっていました<br /> <br /> Back end Flashによって各Mapの設定加給圧が1段づつ上がっています<br /> <br /> 吸気温度が10度上昇、油温は120度に<br /> <br /> My 335は<br /> プラズマダイレクト＆グラウンド<br /> Group M RAMAIR<br /> インタークラー<br /> チャージャーパイプ<br /> 強化ＤＶバルブ<br /> 等　装着済の結果<br /> <br /> ただ、前335はBack End Flash 無しで、これに近い結果が出ていました<br /> ベース車輌の個体差による違いは大きいと思います、私の現335の場合は導入して正解でした<br /> ポテンシャルの確認は出来ました<br /> さらなる冷却が課題です
    2:ログからの確認では PU ...
  • ログより出力値を計算するとこのような結果<br /> これを信じれば燃料供給系ノーマルでは良い所まで来ているのではないでしょうか？
    3:ログより出力値を計算する ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
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作業日 : 2019年09月28日
   

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manabun1963です。 自分で出来るものは自分でヤル、 慎重かつ大胆に、 車イジリの記録を上げていきます
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