根津見男のブログ一覧

1986年にA70型のスープラがデビューしてから11ヶ月後に輸出仕様と同じワイドボディーを纏って発売されました。それから約１年半の後にエクステリアに手直しが施されました。この個体はエクステリアに手直しが施された時のモデルと思います。
輸出仕様では既に採用されていたシルバーのアルミホイールがカッコよく、このホイールだけでも欲しいと思っていました。特に同じボディーにコンペティションチューンが施された「turbo A」のブラックのホイールは雑誌等で見るたびに欲しくなりました。マジでturbo Aその物を探したりしたものです。

当時は日産党でしたが、スープラのカッコ好さは惚れ惚れとしたものでした。スーパーカー世代には堪らないトヨ２から引き継いだリトラクタブルライト、ガラスハッチ、３分割リアスポ、そして例のアルミホイール…今見ても惚れ惚れとします。ただ、シートを始めとしてインテリアはあまり好きではなかったです。

実車を買えないので、デビューと同時に発売されたプラモデルは即買いました。フジミ模型とタミヤから出てましたが好んでタミヤを作りました。今でもタミヤの方を作りたいと思っています。フジミの方は「turbo A」なんですがボディーのデキはいいのですが、板のシャーシでスゴくおもちゃみたいで…(^.^)

まだまだ各メーカーに華があった時代の中の１台と言えるでしょう。

1993年に創立30周年を記念して限定150台の限定記念モデルとして発表されたのがこのSE30です。エンジンを始めとして各部に軽量化が施されホイールのスタッドボルト(チタン製)まで 軽量化されています。

雑誌でその姿は確認済でしたが、突如として眼前に現れると興奮します。このSE30も信号待ちをしている時に遭遇しました。カメラを構えて近付くとオーナーさんは待っていてくださり、写真を撮り終えるまで動かずにいてくれました。

この個体はマフラーが変更されていて凄く素敵なエンジンサウンドを聴かせてくれました。まさに「悪魔の雄叫び」の様にも聴こえました。レース用のディアブロがサーキットを走るとフェラーリ等のレーシングカーよりもいいサウンドを聴かせる、と言うのは本当だったんだ❗と確認できました。

未だに信号待ちをしているスーパーカーを見つけると「ひとりスーパーカー小僧」になってしまいます(当時のスーパーカー小僧の様に道路に飛び出したりしませんよ)。

ディアブロSE30は、当初の限定台数から更に20数台が追加生産されました。このSE30のスポーツ性の高さもカスタマーから好評で、ランボは後にディアブロのラインナップに「SV」を加えました。

今から100年前の1917年(大正６年)の８月１日に「神戸市電気局」として開業して、今年の８月１日で100年目を迎えた神戸市交通局。

神戸市営地下鉄にも開業記念のヘッドマークが今月に入ってから取り付けられて運行されています。
因みに神戸市営地下鉄は1977年に新長田から名谷間が完成し今年で40年目になります。

所用で出掛けた町の駐車場でリアのガラスハッチ部分を見たときは、初代ターセルかコルサだと思いながら所用を済ませてから駐車場に行ってみたら…其所にいたのが初代セルボでした。

驚きました、まさかカメラに収める事が出来るとは思ってもいませんでした。比較的綺麗な個体です。即激写しました。

軽自動車では初めてとなる２座のクーペで1971年にデビューしたフロンテクーペをベースに軽自動車規格の改定に合わせて100mmワイドにし、1977年に発売したのがセルボでした。フロンテクーペがスポーティーな路線で売っていたのですが、セルボはスポーティー路線を止めて女性ユーザーを中心にした販売を展開しました。

子どもの頃、朱色に近い赤色のセルボが家の近所にありました。白色のピンストライプが入っていたのを覚えています。近所の大学生のお兄さんが乗っていたのですが、長屋が主体の我が町、殆どが商用車の中にあって一番カッコいい部類の車でした。
いつの間にか、そのお兄さんも居なくなりセルボも居なくなってから、この個体に出会うまで本当に姿を見ることが無かったので色と場所は違えど再会できたのが嬉しいです。

この個体も末永くこの世に残ってくれる事を祈りながら後ろ髪を引かれる思いで駐車場を後にしました。

★1964年9月に発売された三代目で、型式はRT40。

★ライバル車であるブルーバードを徹底的に研究した。

★登載するエンジンは直４.OHVで70馬力を発生する2R型エンジン。

★デビュー翌年の夏に日本初のハードトップボディーを追加した。

★ゴジラ映画の「三大怪獣 地球最大の決戦」にも帝都大学山岳部の教授(小泉 博)の愛車として姿を見せている。

【ミニカーについて】

TLVの中でもその完成度の高さは、ベスト10に入ると個人的には思います。アローラインと呼ばれる独特のデザインポイントなるフロントからリアの流れも自然でミニカーにする際のディフォルメも自然です。
variationにスポーティーグレードのCORONA Sもあります。