これってオーバーヒート？

自分のスイスポもそんな感じだったので社外品のサーモスタット交換しました。
それからは走行中は８０℃ぐらいで停車時は９０℃ぐらいで安定してますよ

チャンネン様

はじめまして、ご返信頂き
ありがとうございます。
因みに何処のメーカーの
サーモスタットでしょうか？
差し障りが無ければ、金額等も
教えて下さい。
宜しくお願い致します。

銀和さん　こんばんは(*^^*)

チャンネンさんのパーツレビューに商品と価格
投稿がありますよ🎵

因みに私も同じサーモスタット入れてます😁

失礼しました。m(_ _)m

黄色い彗星号様

ご返信頂きありがとうございます😃
参考になります。
ありがとうございました☺️

こんばんは、はじめまして。

私も水温が高いのではと思ってました。
今日もボンネットから湯気が上がっていました…

せまるしか様

ご返信頂きありがとうございます。
今日、ディーラーに問い合わせたら
水温の最高は約100℃に達する❗️
それでも電動ファンが回って
水温が下がるのであれば大丈夫
との事でした😱
しかし、何気にこんなに高温になる
様な設計をしたのか・・・・
これからの季節、お互い気を付け
ましょう☺️

はじめまして。
100度でファン始動で正常です。
90年代の車とかは90度超えるとファンが回ったりしていましたが、その後主に環境対策的な意味合いでエンジンの温度を上げたようです。
また、ラジェータキャップで加圧しているので100度でも冷却水は沸騰しないので問題ありません。
（真水の場合0.9キロのキャップで118℃、1.1キロで121℃が沸点になるようです）
通常の走行で110℃をアッサリ超えるようなことがなければ何の問題もないと思います。
夏場はエアコンONだと思うのでエアコンのコンデンサ用ファンが回転するため、アイドリング放置でも中々100℃までいきません。

逆に水温が低すぎてもパワーダウンすることがあるので注意が必要です。

sugizou様

はじめまして、ご返信頂き
ありがとうございます😃
詳しくご教授頂き参考になりました☺️
今回、色々と勉強になりました。
現代においてスズキと言えど
ストリートで簡単に
オーバーヒートするような
車を世に送り出す訳は無いのですよね☺️
自分の感覚が90年代のまま・・・
例えばランチアのインテグラーレの様に
熱対策で苦労した時代とは
時代背景も環境対策も大幅に
変わって来てますものね。
ありがとうございました☺️