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よしのリンゴの"クロ助" [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2025年7月21日

クーラント補充

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前から気になってたんですが、数ヶ月でリザーブがカラになるので正確に期間を測るために補充した日を記録です。

目視では漏れてないと思うんですが…
前回オイル交換した時も白濁してなかったので、シリンダーへ漏れてる事もないと思うし、蒸発にしては早いと思うし。

そもそも蒸発て普通の人が車買い替えるまでの期間で起こるものなんでしょうか?

経験上ピンとこない(笑)

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この記事へのコメント

2025年7月21日 23:04
こんばんは。数ヶ月でカラになるのは、おかしいと思います。
ぱっと見汚れていなそうなので、ガスケット抜けでは無さそうです。
ガスケット抜けならタンク内が少し黒く汚れてきます。
室内が甘い匂いなら室内側で漏れています。あとはエンジンを取り巻くホース類のジョイント部からの漏れ。
1番最悪なのはエンジン水路のクラック。。
コメントへの返答
2025年7月22日 0:01
銀さんありがとうございます!

室内も特に匂わないです。
ラジエターホース交換した時に、純正はクリップで留まってるんでガンガンに締めなくて大丈夫だろと思ったらシリコンホースはガン締めしなくてはいけなかったようで普通に漏れてました(笑)

締め直して以降は気にならなかったんですが、クラッチ修理に出した後に1か所バンドが緩んでて減っており、再度締め直したんですが今の状況です。

そもそもラジエターとホースを交換する前は気にならなかったと思うので、よく見ればホースのどこか漏れてるのか、中古購入のラジエターに不具合あるのか、おっしゃるようにエンジン水路のクラックなのか…

愛着はできちゃった車ではありますが、膨大な費用で修理はできないので当面は補充しながら漏れを探してみます。

いつもありがとうございます😊

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よしのリンゴです。 若い頃からクルマとバイクは大好きで、ローンのために働いていた時期も多々あり(爆) さすがに今は控えめですが、AE86から始まって...
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