バーグマンのヘッドライトを明るくしたい

バグ號の主要目的が通勤であるためと言うのもあるのですが、
自分の仕事の関係上、朝が早いため、秋冬春の３シーズンは外が暗いうちから家を出ます。
一応それなりの光量と視野はあるのですが、もう少し何とかならないのかなと思って色々調べるも……






【ＨＩＤ】
　定番ですね。
　ですが光量が一番高いため、純正のハロゲンの照射範囲の縁の方も、比べものにならない程明るいだろうし、カプチーノをＨＩＤ化した時にも、その性能は折り紙付き。
　ただし、値段が高いのと、設置スペースを多く必要とするんですよね。性質上パッシングには不向きなので､やるとしたらロー側のみになるのかな。
　一応オプションでＨＩＤも在るし、多くの先人の方達がＨＩＤ化されているので安心してＨＩＤ化する事はできるのは大きい。
　そして懐の減りも大きい商品。



【ＬＥＤ】
　最近の流行りで、標準装備としてでLEDを採用している車種も出てきているほど。
　性能としてはハロゲンより明るく。長寿命、しかもＨＩＤより施工が楽ちん。と言われています。
　……が、暗い、一年持たなかった。基板が振動で折れた。……etc
　まぁ、評判はあまり良くない物が多いようです（メーカー標準装備は除く）
　私が行きつけのバイク屋さんの店員さんも、スフィアのLEDライジングを付けたら一年保たなかったとの事、幸いなことに保証で換えて貰えたらしいですが、内心、交換した物もいつまで保つか不安だと思います。
　では、長寿命で高輝度のはずのLEDが何故そう言われるのか？
　色々と理由がありますが、一番の理由が熱でしょうね。
　なんやかんやと、高輝度のLEDの性能を発揮させようと思うと、電流に比例した熱が発生し、その熱でLEDの寿命を大きく縮めたり明るさを不安定にさせたりしています。
　掃除機で有名なダイソンなんかも、LED照明の本来の性能と寿命を出すために、お化けのように大きなヒートシンクを一体化させた照明を出しています。
　…で、長寿命で有名なLEDを短期間しか保たない製品では売り物にならないため、明るさを犠牲にして、熱の発生を少しでも抑えようとした製品が出てくるわけですね。
　他にも、ハロゲンと違いLED照明は単体では無く幾つかの電子部品の集合体です。製造コストを下げるために、基板を軸にした製品も多く存在しますが……、基板というのは単体での強度はあまりなく、バイクや自動車の振動に単体で耐えられるかというと、かなり怪しいでしょうね。酷いとグラスファイバーなどの樹脂製の基板では無く、紙を圧縮した低コストの基板を使っている製品もある模様。
　そして更に製造コストを下げようと、回路に防湿・防錆処理を施さずにいる製品も見受けられます。こう言う製品の運命は言うまでもありません。
　最もそんな製品ばかりではなく、実際は良心的な製品も普通にあります。……が、やはり懐具合との相談となるのでしょうね（汗



　取りあえず、HIDとLEDとの比較はそんなところなのですが、バーグマン乗りの方で一番多くやっているのが、Lo側をHID　Hi側をLEDと言うパターンのようです。Lo側とHi側の色を合わせた製品を探すのが大変でしょうが、其処は先人達の知恵を借りることができます。




………でも、なんか面白くない。




　せっかく、やるならもう少しなんとかしたい。
　先人達の話ですとHIDは確かに明るくなるし､照射範囲もそれに併せて明るく見えるでしょう（実際の照射範囲は変わらない）
　高品質なLED製品もHID程では無くても、その特性は変わらない。
　そんな時に見つけたのが、これ！

『　プロテック社製 サイクロンLEDシリーズ　』

　これの最大の特徴と言えるのが、
　●　Lo側用 Hi/Lo切換機能きLEDキット
　●　Hi側用 Hi/Lo切換機能きLEDキット
がある事。
　つまり、片眼点灯の車両を両目点灯にできるキットなんです！

　両目点灯であれば、物理的に照射範囲が広がるわけですから、確実にノーマルのハロゲンより実用的に明るくなるはず。
　しかも､此奴の良いところは、それだけでは無いんですよね。
　アルミ削り出しボディーを採用することで、頑強さと放熱性能を確保。
　更に、ヒートシンクを設け、防水製のある耐久ファンによる強力な冷却機能を得たことで、LED本来の性能と寿命を確保(メーカーの謳い文句)
　車検対応で、製品の照射試験証明書付き。
　今まで見てきた中で一番、信頼できそうな製品かも。
　
　………当然、お値段も高いんですけどね。
　尼存でも1個で１７kちょい………両目で35k近くか〜〜(滝汗
　純正のHIDを思えば安いの……かな？（純正なんか買わないけど）





（後日に続く）