うたまる_3のブログ一覧

バグ號の主要目的が通勤であるためと言うのもあるのですが、
自分の仕事の関係上、朝が早いため、秋冬春の３シーズンは外が暗いうちから家を出ます。
一応それなりの光量と視野はあるのですが、もう少し何とかならないのかなと思って色々調べるも……






【ＨＩＤ】
　定番ですね。
　ですが光量が一番高いため、純正のハロゲンの照射範囲の縁の方も、比べものにならない程明るいだろうし、カプチーノをＨＩＤ化した時にも、その性能は折り紙付き。
　ただし、値段が高いのと、設置スペースを多く必要とするんですよね。性質上パッシングには不向きなので､やるとしたらロー側のみになるのかな。
　一応オプションでＨＩＤも在るし、多くの先人の方達がＨＩＤ化されているので安心してＨＩＤ化する事はできるのは大きい。
　そして懐の減りも大きい商品。



【ＬＥＤ】
　最近の流行りで、標準装備としてでLEDを採用している車種も出てきているほど。
　性能としてはハロゲンより明るく。長寿命、しかもＨＩＤより施工が楽ちん。と言われています。
　……が、暗い、一年持たなかった。基板が振動で折れた。……etc
　まぁ、評判はあまり良くない物が多いようです（メーカー標準装備は除く）
　私が行きつけのバイク屋さんの店員さんも、スフィアのLEDライジングを付けたら一年保たなかったとの事、幸いなことに保証で換えて貰えたらしいですが、内心、交換した物もいつまで保つか不安だと思います。
　では、長寿命で高輝度のはずのLEDが何故そう言われるのか？
　色々と理由がありますが、一番の理由が熱でしょうね。
　なんやかんやと、高輝度のLEDの性能を発揮させようと思うと、電流に比例した熱が発生し、その熱でLEDの寿命を大きく縮めたり明るさを不安定にさせたりしています。
　掃除機で有名なダイソンなんかも、LED照明の本来の性能と寿命を出すために、お化けのように大きなヒートシンクを一体化させた照明を出しています。
　…で、長寿命で有名なLEDを短期間しか保たない製品では売り物にならないため、明るさを犠牲にして、熱の発生を少しでも抑えようとした製品が出てくるわけですね。
　他にも、ハロゲンと違いLED照明は単体では無く幾つかの電子部品の集合体です。製造コストを下げるために、基板を軸にした製品も多く存在しますが……、基板というのは単体での強度はあまりなく、バイクや自動車の振動に単体で耐えられるかというと、かなり怪しいでしょうね。酷いとグラスファイバーなどの樹脂製の基板では無く、紙を圧縮した低コストの基板を使っている製品もある模様。
　そして更に製造コストを下げようと、回路に防湿・防錆処理を施さずにいる製品も見受けられます。こう言う製品の運命は言うまでもありません。
　最もそんな製品ばかりではなく、実際は良心的な製品も普通にあります。……が、やはり懐具合との相談となるのでしょうね（汗



　取りあえず、HIDとLEDとの比較はそんなところなのですが、バーグマン乗りの方で一番多くやっているのが、Lo側をHID　Hi側をLEDと言うパターンのようです。Lo側とHi側の色を合わせた製品を探すのが大変でしょうが、其処は先人達の知恵を借りることができます。




………でも、なんか面白くない。




　せっかく、やるならもう少しなんとかしたい。
　先人達の話ですとHIDは確かに明るくなるし､照射範囲もそれに併せて明るく見えるでしょう（実際の照射範囲は変わらない）
　高品質なLED製品もHID程では無くても、その特性は変わらない。
　そんな時に見つけたのが、これ！

『　プロテック社製 サイクロンLEDシリーズ　』

　これの最大の特徴と言えるのが、
　●　Lo側用 Hi/Lo切換機能きLEDキット
　●　Hi側用 Hi/Lo切換機能きLEDキット
がある事。
　つまり、片眼点灯の車両を両目点灯にできるキットなんです！

　両目点灯であれば、物理的に照射範囲が広がるわけですから、確実にノーマルのハロゲンより実用的に明るくなるはず。
　しかも､此奴の良いところは、それだけでは無いんですよね。
　アルミ削り出しボディーを採用することで、頑強さと放熱性能を確保。
　更に、ヒートシンクを設け、防水製のある耐久ファンによる強力な冷却機能を得たことで、LED本来の性能と寿命を確保(メーカーの謳い文句)
　車検対応で、製品の照射試験証明書付き。
　今まで見てきた中で一番、信頼できそうな製品かも。
　
　………当然、お値段も高いんですけどね。
　尼存でも1個で１７kちょい………両目で35k近くか〜〜(滝汗
　純正のHIDを思えば安いの……かな？（純正なんか買わないけど）





（後日に続く）

純正タイヤに不満（特にレイン時）があり、そうそうにタイヤをブリジストンのHOOP Proに交換して、はや一万キロオーバー。
早いものだなぁと思いつつも、結構、寿命が保つなぁと感心。
５千キロ超えてからはタイヤの残り溝に気を付けていたものの、

余裕じゃん

と一瞥しただけで、たいして確認してこなかった。
前後ともに一万キロを超えたということで、再度確認。

一年経っていないので当然ヒビは見当たらない。
辺磨耗も見当たらないかな
肝心のスリップサインは………達していないな。まだまだ余裕がある。
一応、スリップサインの高くなっているところをノギスで測定。




Fのスリップ箇所の溝の残り ２．５ ミリ



Rのスリップ箇所の溝の残り ３．５ ミリ


………駆動輪の後ろより、フロントが減っているって(汗
そんな変なこじり方してたかなぁ？(汗

まぁなんにしろ、HOOPしかもPROはタイヤの減りが早いと言われてたので、R５千、F１万、を覚悟してただけに、自分的には満足かな。


とりあえずHOOP Proは１万キロ２千を超えてもまだまだ行けそうです！

親に貸与していタブレット端末ですが、昨年に新機種に機種変更してタブレットをちょっとしたこと用に使っていたのですが、やはり外で使えないことが不便に感じていました。

ですが手元にあるのは契約を解除した
　
『 iPad mini ２ 』

SiMフリー機種やDocomo系のの物ならともかく


あの au系。

旧auの機種で使えるSIMは mine と UQ の二つが大御所。
ですが、それも以前調べた時は、OSをバージョンアップしたものは使えない。




と言うことだったのですが、
ここ最近、今年に入って使えるためのプロファイルが公開されたと聞いたので、さっそく取り寄せてみました。



ええ、おもいっきり『 ａｕ 』と書かれています（笑
それは置いておいて、締結した契約は

『　データー高速プラン　』

　　　９８０円／月

なんと言っても、

最低利用期間：無し

これが大きいんですよね。
取りあえず､これで最新地図を用いたカーナビがゲットできました（ｗ
と、使用目的としての冗談はともかくとして、




無事に、回線を開通

インターネットでのWEB閲覧はもちろん。
地図による現在地、GPSの動作も確認できました♩
速度も動作も取りあえず満足かな♬

今日も元気によく働いたと、自宅に帰ると、玄関の靴箱の上に手紙の束。
運それは別にいつものこと。母が分かりやすいように私宛のものを其処に纏めておいてくれただけのことだからね。
問題は一番上に乗っている葉書


『　リコールのご案内　』

至急ご連絡


とデカデカと印刷された宛名面。
はい？
コレがメールとか、ネットサーフィン先でいきなり大きく表示されたのなら無視するところなんですが、
葉書、
しかも、中には車のナンバーも記載で最寄りのデューラーにご連絡をと言うからには、本物なんでしょうね。
それにしてもリコールか……･、ニュースには良く出ているけど

はっきり言って人ごととして、話の種としか思ってなかった。

まさか自分の車が通知葉書を寄こす程のものを､起こされるとはね……。
重々しく考えるものでもなく、そんな言葉が軽く脳裏を横切る。
そんなことより、むしろ気になったのは俺の車って、確か１０年以上選手だよな。
今更リコールって(汗

スバルさん、まさか所有者が減るのを待ってから、出そうと思ったわけじゃ……･ないですよね？

バイク用のズボンを持っていないので買っちゃいました。
メーカーはTAICHIでもコミネでもなく、

HONDAのライディングG-パン

……は、６月の頭に楽天で注文してたのですが先日在庫がないのでキャンセルさせてもらうね〜と､嬉しくないメールが(怒

そんなわけで、KUSHITANIのEDWINコラボ商品のE-ワークパンツのダークグリーンを買っちゃいました。
最後までライディング用のジーンズにしようか迷いつつも、よく考えたらこのてのパンツは無いなと思い、いつもと違うジャンルに冒険してみました。
サイズは３２でも行けるのですが、食い倒れツーリングが多い自分敵には食後の張ったお腹を受け入れられる３３に逃げました（ｗ



……いえ、一応、これでも､先日ベルトの穴が最奥でも緩むようになったので、切って短くしたばかりなんですよ。


それはさておき、ちゃんと裾直しもその場でやってくれましたし、使用感もバイクに跨がってぴったしになるように調整してあるあたりは、流石はＫＵＳＨＩＴＡＮＩ製ですね。
ＫＵＳＨＩＴＡＮＩ製品に惚れそうでヤバイゎ。