ATからmt化 2

前回からだいぶ日にち開きました…

今回はs13にmtを積みます。
ATとmtではパイロットベアリング？が違うので変える必要あります！ 専用工具を使わないと外せませんでしたσ^_^; 中には気合いで外す方いますが、30分格闘して諦めて工具買い行きました笑
mtのベアリング？カラー？に打ち替えたらフライホイール、クラッチをつけます！
フライホイールのネジにはネジロックをつけましょう！ あとクラッチつける時は芯だししないとまずミッションはまりません(°_°)

ミッション乗ったら次は プロペラシャフト！
つけようと思ったらまさかの 真ん中の軸？ がs13とs14で違う… 1軸に止める軸が付いてないのでs14のは間違えなく使えませんでした…

偶々180sxがあったのでそこからプロペラシャフトを拝借…笑
これでついたと思って ミッションにはめ 軸を止めデブに繋げようとした瞬間！？
な、長さが足りませんでしたσ^_^;
180sxはs13より若干2軸が短いです！
1軸は一緒なので2軸をs13のくっつけてトラブル解決！！

次にクラッチペダル 配管 などをささっとつけちゃいます！
配管やらはs14の物も加工なしでポン付けできました♪

ですがクラッチペダルはs14とs13で ペダルステーに スペーサー的役割の物がs14のペダルには溶接されてます。
s13の場合 クラッチペダルについていなくボディーの方にスペーサー的ものがついてます！
なのでここはサンダーで綺麗に切り落としちゃいます！そうすれば違和感なく着きます(*^^*)

ミッションオイル クラッチフルード入れたらいよいよ動きます♪
早速テスト走行！
うん！ 不具合なく動きます♪
うん！レットゾーンまで回すとNAの音は乗り手をやる気にさせてくれます笑
配線はやってないので次回やりたいと思います笑