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今週のラーメンは千葉市中央区蘇我にある背脂ちゃっちゃ系“鐡”の 味噌ラーメンです。



昔は毎週の様に食べに来ていましたが、家からは遠いので最近はご無沙汰状態でした。
やはり背脂の濃さはここが一番だと思います。



前回、車高調の取り付けも無事完了し残す所としては、キャリパーの取り付けが今後のメイン作業となります。

ただそのまま取り付けるのでは何の面白味もないのでOH後に塗装を施し、ちょっと雰囲気を変えてから取り付けようと思っております。

そこで今回は、キャリパーOH and 塗装の下準備、ローターの錆落とし and 塗装を行いましたのでその報告となります。

まずは主役のキャリパー



そしてローター



キャリパーの各部品をばらしブレーキクリーナーとブラシを使い洗浄していきます。
また、キャリパーのダストブーツも外します。



ここでの目標は、ピストン周りをピカピカにし、更にシリコンオフで脱脂しキャリパーのアルミブラスト用の養生をし易くする事です。よってボディーは軽く洗う程度です。

強力なガムテープにて養生



ブラストが当たってはいけない箇所をきっちり養生します。

アルミブラスト施工後（キャリパー、ローター）

キャリパー



ローター



キャリパーとローターを同時に、後輩にジュース1本でやってもらいましたが、凄く面倒だったと怒られました（特にローター）。今後ローターをやる場合は、ジュースをもう1本追加して欲しいと要望がありました。(笑)　

いつも悪いね。！！！

そして、エアーブローしブラスト材を落とし、次はピストン抜き1キャリパー4POT、面倒ですがエアーを使って8POTを15分で抜いてやりました。



シャコマンとキャリパー用SSTとエアーを駆使して瞬殺です。



次はローターの塗装600度のシリコン系耐熱塗料を全面に塗ります。



もう見た目は新品です。
後日、パット面と外径面は旋盤にて最小限加工をする予定です。

キャリパーの部品一式の集合写真



ピストン



今回はここまでとします。

次回予告
１）新ダストブーツの組み付け
２）キャリパーの塗装

キャリパーの色は、優柔不断でずっとどうするか決めかねておりましたが結局、【GOLD】にします。“CELICA”のロゴは【BLACK】にします。

撮影秘話

以前、みん友の“クロネコ@RN8”さんが行っていたジャッキを使った撮影方法を真似てみましたが、やはり本家にはかないませんでした。



勝手に名前を出してしまいどうもすみません。

m(__)m