電子ホーン制御ユニットの取り付けステーを調整 リベンジ編

以前の取り付けからずっと気になっていた、ミツバサンコーワ・超音700Hzの制御ユニットの取り付け方法を、2017年4月のバンパー交換の機会に調整したものの、結局、前より不格好になってしまった気がする……というのが、前回のあらすじ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2472498/car/2004195/4280558/note.aspx

何の因果か、1か月ちょっとの間にバンパーの取り外しを3度も繰り返す羽目になったついで、このステーも再調整します。2017年5月29日、バッ直の配線の手直しや、タイヤハウスの静音化作業と並行して作業を進めました。

この作業のために、ミツバサンコーワのL型ステーを買い足しておきました。これまでの取り付けに使用した、クランク型ステーや取り付けスペーサーの姉妹品として発売されているものです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2472498/car/2004195/8776502/parts.aspx

最初はL型ステー1個目、クランク型ステー1個、スペーサー3個にL型ステー2個目、という形でこのような形にしてみたのですが、もう少しスマートにできそうだったので再考し、

最終的にはL型ステー2個を組み合わせたものに、スペーサー2個、クランク型ステー1個を使って固定しました。

結局この形に落ち着くまで、何時間か試行錯誤しました。

進行方向に対して横向きで、ABSユニットの隣に鎮座する形に。支柱に近い部分で固定しているので、心理的な安定感があります。

他にも何か、例えばヘッドライトユニットを固定している純正ボルトをもう少し長いものに交換するとか、もっとスマートなやり方はあったのかも知れませんが、とりあえずこの形に落ち着きました。

オルタネーター前方に取り付けていた低音（Lo）側のホーンですが、ステーがフードロックレリーズワイヤーを圧迫しているのが以前から気になっていました。そう、前日付けの整備手帳で新品に交換したフードロックレリーズワイヤーです。クランク型ステーが余ったこの機会にと、フードロックレリーズワイヤーをクランクで迂回する形にしてみました。

こうやってホーンステーを延長するのが、このクランク型ステー本来の用途です。

あとは、この機会に配線の整理です。

バッ直の配線や、LEDウインカーのハイフラ防止抵抗などの配線が、写真のように剥き出しになっていたのを配線チューブに格納する形にしたり、

その他、増築に次ぐ増築でゴチャゴチャになっていた配線バンドをまとめ直して整理したりと、バンパーに隠れて見えない部分を見栄え良く整理整頓しました。

たとえ他人から見えない部分であっても、部品を取り付けて乗っている本人は覚えているものですし、適当に取り付けたことがいつまでも心残りになっているのなら、それを是正するのは決して無駄ではなく、意味のあるカスタムなんです。自己満足バンザイ。