アライメントDIYと　フロントキャリパー　あわわわ

YU2さんにイケヤフォーミュラーのアライメントゲージをお借りして、前回富士で測った値の再確認。多少の誤差はあっても傾向を知る程度なら十分。

計測値再現。やはり２０分トウアウト。mmにしたら片側2mmほど。

左も大体同じでした。再現性あり。トータルトウは４ｍｍアウトと言ったところ。

調整方法は赤本とかに書いてあるので割愛しますが、ボルトとナットが固着していなければ結構簡単です。トウのアウトとインも目で見ていて動くのが分かるので、ちゃんと見ていれば間違う事は無いと思います。

こちらは調整後の右0から1mmくらいインに。

左も1mm程度インに。トータルトー2mmインを目指しました。
難しいのは調整すると時はジャッキアップしてサスが伸びると、トウアウト方向に動くので、1Gの時と浮いて伸びた時の変化量をメモしておいて、伸びた時の仮目標を定め、その数値に仮合わせし、のちに接地させて確認と言う作業手順になります。でもまあ１時間ほどで完了。

朝、大観山経由で小田原のアストロ工具にて１７のスパナ購入してきたので、前回緩まなかった右前ブレーキの点検を実施。
無事に緩み、パッドも少し残量のあるものに交換して固着したネジにもシリコングリース塗布しましたが、ブレーキのピストンダストブーツが逸脱しているという重大トラブル発見。近々オーバーホールするかなんかしますが、ピストンダメかな!?