LEADMAX リン酸鉄リチウムイオンバッテリー再登板

アラート多発で一旦下ろしたLEADMAXバッテリーですが、販売店に聞いたところ、メガーヌの車体側のEMSを解除したほうが良い、そしてEMSはバッテリーマイナス端子傍。
とアドバイスを受けました。

写真の黄色線で囲った部分ですね。
バッテリーを戻すに先立ち、まずEMS端子を抜いたままAGMバッテリーで半月ほど走り、エラーコード等発生ないのか確認しましたが、恐ろしいほど何もなし。。。

ではLEADMAXを積んでみましょうという事で、一旦載せ戻したAGMバッテリーを下ろすためにまたまたダクト外し。

端子を付けなおして

戻すときにEMSの配線を戻さず。
後は異常が出ないか長期モニター開始です。

アプリで確認すると満充電だと電圧はトラブル前と同等、１５．０V近くまで上がるものの、走行中オルタネーターは常時回転しているので、バッテリーは走行開始後じきに満充電となり、放電しないスタンバイ状態になります。走行中はオルタネーター電力で事足りているので、ほぼ動いていない状態です。EMSを切る前はそうではなく変動していました。ここは大きな変化点。そして今のところ５０kmほど走ってアラートはありません。電圧が高いのは寿命を縮めそうで気にはなりますが、まあ温度も監視できますのでそこは安心材料。公称１０年なんて持たなくて良いので３年耐えてくれ。今後も要経過観察という事で、いつでも戻せるようにAGMバッテリーと工具は積んだまま運用していますw