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　チャコの朝の散歩を終えて、単身赴任先へＧＯ。

　自宅駐車場付近の気温は１度。

　峠越え中の外気温は…。



圧雪のほうがむしろ滑らなかったりする。



今日はそれでもまだまだ楽。



こういうものが届いた。



チェリーレッド。
さて、何を塗りましょうか。２本も頼んでちょっと後悔。

しかも、まだＳＴＩのパーツは何一つ付いていない…しばらく温存か？

　朝イチでちょっと助手席の小変更。



今まで助手席のチャコがこんなふうに身を乗り出して前足をかけたりすることがあった。けっこう傷がつくので、クルマの内装保護のため、ウレタンのスポンジシートを貼っていた。しかし、ちょっとかっこう悪いなぁ…というので、



ヤフオクで手に入れたスマートフォン置きの滑り止めシリコンシートに換えてみた。本当はもう５ｃｍほど横に長ければいいのだが…実物は２０ｃｍ×９ｃｍくらい。

で、今日はちょっとだけ出勤した後、１１月４日にのんだ胃カメラの結果を聞きに、大学病院へ。もう２０日以上たっているので、大丈夫だろうと（悪い病気だったらすぐ知らせがあるだろうから）たかをくくって峠越え。



峠の温度は１度。これは帰りも同じだったから日中だいたいこんな感じだったんだろう。
病院の結果は、軽い逆流性食道炎ということで安心して帰ってきた。

往き道ちらついていた雪は、


岩洞湖



帰り道、部分的には吹雪で路面はシャーベット
明日も峠越えだけどどんなになっているかなぁ。

　朝起きて、愛犬チャコの散歩に外へ出ると雪景色。



路面は凍ってはいないけど



いよいよ冬がやってきた感があるなぁ

昨日、猿が出没しているらしい話を聞いたｎｅｇａｂｏ単身赴任地方

　みんカラを見ていて、ホントに勉強になるなぁと思っている今日この頃。

　先達のいろんなアイディアをいただいてます。今回は、エンジンカバーを。レガシィのエンジンカバーを流用というのが複数紹介されていたのでパーツを入手。

　で、ただ取り付けるのではなく一工夫。ペイントしてみることにしました。

　ｎｅｇａｂｏは以前はかなりルアーフィッシングにはまっており、ルアーも銅板を切ってたたき出したり、バルサ材を削ったりして自作してました。
　東日本大震災以降ほとんど釣りはしていないんですけどね。
　エアブラシがあるので、ボディペンではなく、エアブラシで好きな色を作って塗装しようというわけです。





マスキングして、色を吹きますが、久々の作業にドキドキ



イメージは、ＳＴＩのチェリーレッドを吹こうと思って、フラッシュピンクに赤を混ぜたんです。新聞紙に吹いたときはまぁまぁかなぁと思ったのですが、実際塗ってみたら、



なんじゃこりゃ～朱色みたいになってしまった。


ここを外して



ついでに、みんとものミスラルさんが発見したダイソーのシリコンケーキ焼き型１３ｃｍをアッパーマウントにつけます。これも、ピンクがほしかったんですがこれしか売っていませんでした。



で、エンジンルーム全体はこんな感じ。



ＳＴＩタワーバーを将来つけたいので、パーツをチェリーレッド系に統一したかったんですが目論見は外れて行きます。ま、いいや～。ペイントは薄め液で落として塗り直せるし。



最後にフューエルキャップにハセプロのマジカルカーボンを貼っておしまい。詰めが甘いｎｅｇａｂｏ、上下逆さまに貼ってしまいました。ま、いいや（泣）

　ｎｅｇａｂｏ、昨夜、単身赴任地から、盛岡に帰ってくる途中、カーブを曲がり切ったところに立派な角を生やしたでかい雄鹿がいて、危なく衝突するところでした。ヘッドライトに浮かび上がった鹿を見ておもわず、「おお～っ！」と声が出てしまいました。

　２０１０年の夜道で逃亡中の子牛と衝突（クルマ激甚被害、子牛即死）を思い出してしまいました。

あの時は、８：２の過失割合で負けましたが、今でも納得してません。真っ黒い牛があっちから飛び込んできたんです。避けられません。

　それはさておき、例のカーテシランプ取り付けました。

　こんなに簡単だとは思いませんでした。



みんカラの先達のレポートを読むと片側はひっくり返っているので、一度分解してフィルムをずらすようなことが書いてあり、その手の作業が苦手なｎｅｇａｂｏはいやだなぁと思っていたのですが、誰かのコメントに調整つまみが端まできてもさらにつまみは押せるので分解しなくてもいいみたいなことが書いてあったので、マイナスドライバで押したらさらに調整することができました。な～んだ！

で片側５分、左右合わせて１０分で作業完了。

昼間はわかりませんが、車庫の中や夜は思ったより光量があり目立ちます。

　さて、いつか後部座席のドアをどうするかだなぁ。