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で，そのついでに100系新幹線の2階建て食堂車に32年ぶりに会いに行って来ましたw

本日(5/2)は，新幹線経由で金谷駅まで向かい，大井川鐵道へ乗りつぶしに行って来ました。

SL + 旧型客車へ乗車して千頭駅へ向かい，さらに井川線に乗り換えて終着の井川駅まで往復してきました。

SL 列車ののんびり旅も良いですが，井川線の車窓も（山好きにとっては特に）なかなか魅力的でした。

SL の写真は「何シテル？」に貼ったので，本ブログには井川線のミニ客車の写真を貼っておきたいと思います。

もちろん飛行機で日帰り出張ですが，空き時間があったので香椎線まで乗り鉄に行って来ましたｗ

ちなみに，福岡空港は絶賛改修工事中なので，特に保安検査を通過した後の制限区域内の待合スペースが削減されているため，混む前に保安検査を通過してしまって中でゆっくりしよう，という手が通用しません。
（特に，制限区域内の売店や飲食店が激減している）

なので，一般区域の方でゆっくりしてからギリギリで保安検査場を通過した方が良いかもしれません。
（中でゆっくりソフトクリームでも食べよう，と思ったら何もなくて路頭に迷いましたｗ）

今週末の土日は徹夜勤務だったのですが，日曜朝の帰宅途中に大崎駅で珍しい並びが撮れました。

特に真ん中にいる205系（ハエ28編成）は今や1本が残るのみなので，この並びを狙って撮るのはなかなか難しいのです。

11年半ぶりの広島訪問でした。
広島だと新幹線だと片道4時間近く掛かりますが，広島空港も市内から遠いし（バスで50分掛かる），鉄道利用の方がのんびりできて疲れないので往復新幹線にしました。

と思ったのですが，東横線の遅延のせいでエライ目に遭いました。
いずれも原因は東横線自身ではなく，乗り入れ先の東京メトロやさらにその先のトラブルのせいですが，朝は全然電車が来ないせいで新横浜駅の新幹線ホームに走って上ったら乗車予定の新幹線が入線する状態（ギリギリセーフ）でしたし，帰りは帰りでやはり全然電車が来なくて，ラッシュと逆方向のはずなのにラッシュアワー状態でした。

自分の場合，東海道新幹線に乗る場合は品川でも新横浜でもどちらからでも乗れるのですが（武蔵小杉で横須賀線に乗り換えるか東横線に乗り換えるかの違いだけ），ここ最近は品川から乗ることが多かったので今回は趣向を変えて新横浜から，と思ったらこのザマだよ…。

ということで，次回からはやっぱり使い慣れている品川経由に戻します…。

＃品川の方が向かうにしても代替ルートが色々あるし。