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実は今まで副都心線は未乗だったのですが，本日代々木方面に外出する用事があったので，帰りに副都心線→東横線と乗車してきました。

しかしまあ，東横線を走る電車が非常にバラエティーに富むようになったので，趣味的には飽きませんね。

写真は，自分が本日乗車した東京メトロ 10000系です。

久々に先頭車両でがぶり付きをしていたのですが，東急車以外では東京メトロ 7000系や西武 6000系を見かけました。
（東急線に西武車が走っているのを見かけるのは軽いカルチャーショック状態です）

東急東横線～東京メトロ副都心線の相互直通運転開始に伴い，渋谷駅ホームが切り替わります。

ということで，現ホームの営業最終日である本日は普段の通勤経路（湘南新宿ライン）ではなく，渋谷から東横線経由で帰宅してみました。

東横線の改札付近はものすごく混雑しており，立ち止まって写真を撮らないよう警備員がさかんに注意喚起していました。
（それでもみんな写真を撮っているわけですがｗ）

18:40 頃でこんな感じなので，夜が遅くなるとさらに混雑に拍車が掛かりそうです。

前回ほどではありませんが，今年の冬も一筆書きの片道切符を買ってみました。

前回と同じく，区間は 横浜市内 → 東京都区内 ですが，前回よりは経由が少なくなりました。（ので，いつものサイズの切符に収まりましたｗ）

経由：新横浜・新幹線・名古屋・東海・高山線・北陸・信越・犀潟

今回の目的は，実はまだ未乗だった高山線乗車と，同じく未乗だったほくほく線乗車のためです。
特に後者のほくほく線は，北陸新幹線が開通すると 160 km/h 運転する「はくたか」は廃止されてしまうでしょうから，なくなる前に 160 km/h 運転を体験してみたかった，というのもあります。

あと，高山線の特急「ひだ」は進行方向の先頭車はグリーン車になりますので，「ひだ」だけは奮発してグリーン車をゲットしてみました。
さすがに展望座席になる10号車1番の席は取れませんでしたが，4番の席が取れましたので，通路越しに前面展望も見ることが出来るかな，と期待しています。

無事に乗車しました。
やっぱり３段式は狭い！

＃写真をスマートフォンで撮ったものから（一応ちゃんとした）デジカメで撮ったものに差し替えました。

今回の「きたぐに」お名残乗車を決行するにあたって，大阪に向かうのに単に東海道新幹線に乗るだけでは面白くないので（あと「のぞみ」は出張で頻繁に乗っているのでもう飽きたｗ），時刻表の地図を眺めながら行き方を考えていました。

で，思い付いたのが，まだ未踏県である和歌山に行こう というものです。

それで，紀伊半島を一周するルートで片道切符を買ってみました。

　横浜市内 → 東京都区内
　
　経由：東海・関西・河原田・津・紀勢・阪和・大阪環・東海・湖西・北陸・信越・新幹線

定期券サイズの乗車券だと印字スペースが足りないせいか，自動改札に対応できないせいか分かりませんが，久々に長尺サイズの切符が出て来ました。
これで自動改札は通れなくなりましたｗ

以前に九州を旅行した際にちょいとマニアックな片道切符を購入したことがありますが，今回はそれを超えました。

これで，47都道府県のうち未踏県は沖縄だけになる見込みです。