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本日は休暇を頂きまして，クロスポ君を車検に預けてきました。

＃今日休暇を取ったしわ寄せで，昨日は終電だったが…。

返って来るのが土曜なので，それまで代車を借りることにしました。
車検予約時に「駐車場の関係で車高 1,550 mm を越える車は NG」と伝えたら「じゃあレガシィを予約しておきます」ということでした。

で，今日ディーラーに行ってみたら，本当は B4 の 2.0i だったらしいのですが，急遽変更になり，ワゴンの 2.0GT が来ました！
ディーラーの人は「ハイオクなので…」と申し訳なさそうでしたが，個人的にはせっかく代車を借りるんだったら「GT 来い！ GT 来い！ GT 来い！」と念じていたので，表情は平静を装いつつ心の中ではニヤリとしていました。

で，運転してみてのファーストインプレッションは，「低い…」です。
やはりクロスポ君の車高に慣れてしまったせいでしょうね。低すぎて車に乗り込むのがかなり大変です。(逆に降りるのは楽ですが)

実は生まれて初めてターボ車を運転しましたが，アクセルを踏んでも暴力的ではなく，スムーズな加速ですね。

車を返すまでの間に，近所の第三京浜で SI-DRIVE の S# モードを試してみようかな…。

本日は近所の神奈川スバルに行って，6月に受ける車検の事前点検を実施してきました。

事前点検の結果，大きな問題はありませんでしたが，予想通り以下の点は指摘されました。

・前照灯とポジションのイエローバルブは車検が通らない可能性が高い
・フロントのナンバーカバーは外すこと

当方のクロスポ君は年式的にイエローバルブは問題ないはず，と指摘しましたが，点検した神奈川スバルの方もその点は否定しませんでした。
ただ，このあたりはどうしてもグレーゾーン(*)であり，検査官が NG と判断するともう一度戻ってやり直しになるので…，といったニュアンスのことを言ってました。

(*) 保安基準には『平成17年式以前はイエローバルブでも OK』と明確に書いてあるのでグレーでも何でもないのですが，年式によって OK/NG が分かれる，という意味でグレーゾーンなのは間違いないです。

ということで，来週末か再来週末に（予定通り）純正戻し作業を実施します。

あと，先日のブログに書いたハンドルを回すときの異音は，車検時に一緒に見てもらうことにしました。
（どうも車が冷えている状態だと異音がするようだ…）

見積を出してもらったところ，合計で \155,192 でした。
（感謝デイの予約割引込みで）

当方からリクエストした項目：
・エンジンオイル＋フィルター交換（純正 5W-30）
・LLC 交換
・駆動系オイル交換パック（ATF＋デフオイル）
・保証延長プラン

見積に初めから入っていた項目：
・下廻りスチーム洗浄＋シャーシ塗装
・ブレーキフルード交換
・バッテリーターミナルプロテクタ
・フューエルクリーン

見積から外してもらった項目：
・クーラントプラス

「クーラントプラス」は前回12ヶ月点検を受けたときも勝手に注入されたので今回改めて聞いてみたのですが，別に冷却効果を高めるようなものではなく，単なる漏れ止めの添加剤とのことなので，あっさりパスしました。

下廻りの洗浄＋シャーシ塗装は3～4年に1回は実施しようと思っているので，今回は奮発しました。


しかし，初めから分かっていたこととはいえ，やはりディーラーでの車検は高い…。