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給油ランプが点灯したので，満タン給油しました。

給油量: 40.79 L
走行距離: 266.0 km

燃費: 6.52 km/L

ちなみに11月は 6.56 km/L だったので，ほとんど変化ありませんでした。

前回給油直前に InfoECO モードを ON にして1ヶ月ほど走りましたが，やはり街乗りでは改善効果無しでした。
やはり水平対向エンジンはある程度ブン回してあげないと可哀相，ということで，本日から OFF に戻しました。

前車カロゴンでは街乗りの時は O/D を OFF にして走っていた人間なので，やはりこの方が性に合います。

ちょっと調べてみたら，InfoECO モードを ON にした方が燃費が悪い，と書いているページがありました。（関連情報 URL 参照）

フォレスターがフルモデルチェンジ より引用：

スリーサイズは全長4560mm ×全幅1780mm×全高1675mm（ルーフレール無し仕様）。先代と比べ、75mm長く、45mmワイドで、85mm高くなっている。

私の場合，駐車場の関係で車高 1,550 mm が絶対条件です。（よって，今のクロスポ君は上限ギリギリ）
オンロード指向のモデルがもし出たとしても，125 mm も車高を落とすのはさすがに無理でしょう。

ということで，残念ながら次期フォレは物理的に導入は不可になりました。

ま，今のクロスポ君を手放す予定は全くありませんが。
（出来れば車検を5回は通したい）

先日こちらで書いたブルトレ廃止が，正式に発表されました。

• 「銀河」「なは／あかつき」「日本海2／3号」の廃止


• 北海道新幹線の工事の関係で，「北斗星1／4号」の運転取り止め，および下り「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」の到着時刻繰り下げ

「日本海」の減便は順当に行けばJR東日本編成の方が廃止になると思われるので，やはりオリジナルのプルマン式A寝台は消滅のようです。

＃今回の「銀河」乗車が本当に最初で最後のA寝台体験になりそうです。

「北斗星」減便の理由が利用減ではなく北海道新幹線工事のため，というのが予想外でした。
となると，繁盛期の臨時「北斗星」運転は期待できそうです。
あと，残る定期1往復はJR北海道編成（B寝台個室がいっぱいある方）ですかね？

いずれにしても，今後はブルトレは乗れるうちに乗っておこう，ということになりますね。
とりあえず「カシオペア」と「トワイライト」はなくなる前に乗っておかないと…。

＃でも独り身に「カシオペア」乗車は厳しいなあ…。

先日の大阪タッチ＆ゴーの際に，せめて「たこ焼き」くらいは食おう，ということで Google マップで大阪駅付近を検索したところ何件か出て来ました。

その中から，梅三小路 内にある 会津屋 というお店に行ってきました。

ここのたこ焼きはソースがついていない，ということで有名なようです。
一応この形態が「元祖」たこ焼きだそうです。

食べてみたところ，確かに衣に味が付いていたので，そのままでも充分おいしく頂けました。
ここのお店はもう一つ，タコの代わりに肉とかが入っている「ラヂオ焼き」というのもあるので (こちらの方がたこ焼きより歴史は長いそうで)，次回行った時はこっちも食ってみたいですね。

本日朝，無事に東京に戻ってまいりました。
その後，いつもより早めの時間に出社しましたが，さすがに眠かった…。
でも，レールと同じ方向を向いているA寝台はやはり眠りやすかったです。

写真は，今回お世話になった オロネ24 6 の車内です。