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以前にブログに書いたフロントフェンダーのサイドクラッディング剥がれですが，今週は週中に車がなくても何とかなりそうだったので，日曜夕方に車を預けて再取り付けをお願いしていました。

で，午前中にディーラーへ取りに行ったら…。
なんと，早速剥がれてきているじゃないか！

＃ディーラーの担当氏曰く，昨日確認した際にはきちんと付いていたとのこと。

今回クラッディングは新品へ交換し，両面テープも当然新品を使って貼り付けています。
ということは，今回の剥がれの原因は当初予想した両面テープの粘着力低下ではなく，フェンダー側の歪み？の可能性が出て来ました。

＃フェンダーとクラッディングの面が合っていない？

ひとまず本日はそのまま車を引き取りましたが，再度入庫調整することになります。
今回はディーラーの店舗で作業しましたが，次回は恐らく（愛川にある）神奈川スバルの板金工場へ入院することになりそうです。

さらに，本日車を乗り回していたら，途中から全くアイドリングストップしなくなってしまいました。
う～ん，だましだまし延命していた再始動用バッテリがついにお亡くなりになったかも…。
来冬までは引っ張りたかったが，無理だったか…。orz

本日お昼頃に大崎駅に行ったら，6番線に MUE-Train（ミュートレイン）が停まっていました。

珍車は珍車なのですが，見た目は見慣れた209系そのものなので，East i-E と比較するとあまりありがたみを感じないわけでしてｗ

本日 25000 / 250.0 km のキリ番をゲットしました。

22,222 km → 25,000 km までは5ヶ月で到達しました。
が，20,000 km からだと，15ヶ月も掛かってしまいました…。

15,000 km → 20,000 km も14ヶ月だったので，大体同じペースです。
ということは，次の 30,000 km 到達は来年の GW 頃か？