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11/24(日) に伊予市へ行く用事があったのですが，直接松山へ入らずに敢えて広島から入り，前日の 11/23(土) にとびしま海道→大崎上島→しまなみ海道というルートで愛媛入りしました。

その時に寄った場所については，フォトギャラリーにアップしました。

「とびしま海道」を通って大崎下島へ
https://minkara.carview.co.jp/userid/247457/car/1515635/4883323/photo.aspx

大崎上島から「しまなみ海道」へ
https://minkara.carview.co.jp/userid/247457/car/1515635/4884288/photo.aspx

さて，大崎上島にて昼食を取ってから，次のフェリーまで時間があったので島内を車で1周したのですが，まだ時間が余っていたので地図を眺めていたら，本ブログに貼り付けた地図の赤矢印の箇所が妙に気になりました。

で，行ってみたらこんな道路だったのです。

大崎上島に存在する，謎の廃道
https://youtu.be/Srd5MaNOV5c

地図には人工島のようなものが掲載されていますが，実際にはそんなものは一切なく，美しい海岸線でした。




興味深いのは，Google マップ や MapFan にも同じ人工島が載っているのです。

初めはいわゆる「著作権トラップ」かと思いましたが，複数の地図に載っていますし，途中の廃道の状況からしても，やはり以前に何らかの人工島があって，船が接岸できるようになっていた可能性が高そうです。

色々キーワードを変えてググってみたところ，ようやくヒントになりそうなページを発見しました。

海難審判庁裁決録
練習船広島丸乗揚事件（平成16年広審第80号）
https://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2004/00563/contents/0711.htm

臨時桟橋は、土木会社が大崎上島北西部七々見の北岸に設置し、バージなどを着けて土砂などを揚げるために使用していた台船で、高等専門学校に設置されていた広島丸の専用桟橋が平成15年11月から翌年3月までの間、新替工事を行うため使用できなくなったことから、その代わりとして同台船の東面が充てられていた。

恐らくですが，この臨時桟橋が地図に載ったままの可能性が考えられます。
周辺の道路状況も地図と矛盾があるので，やはり離島ゆえに地図会社側の調査も追い付いていないようです。

この臨時桟橋がいつまで存在したかまでは分かりませんでしたが，もし平成16年（2004年）まで存在していたとすると，15年前になります。
もしかしたら，この事故があったせいで早々に利用終了して撤去したのかもしれません。

いずれにしても，舗装道路でも15年近くメンテしていないと，こんなに雑草だらけになるんですね…。

＃なかなか時間が取れず，アップロードがこのタイミングになってしまいました。