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本日は会津田島駅近くの某ビジネスホテルを出発し，R289 → R252 → r70 経由で小出 IC（近日中に魚沼 IC へ改名するそうですが）近くの道の駅で少し早い昼食を頂きました。

その後，2年前は工事通行止めで通れなかった枝折峠を全区間走破することが出来ました。
本ブログ冒頭の写真は，枝折峠の魚沼市側の入口です。
この区間を走破するのは20年ぶりです。

この区間は1～1.5車線が続く酷道区間ですが，途中すれ違い出来ずにバックする際に危うくリアバンパーを道路際のポールにぶつけそうになりました…。
（たぶん残り数センチでギリギリ停まれた）

枝折峠から檜枝岐村までの区間は2年前も通っているので，精神的に余裕を持って通過できましたｗ
2年前は撮れなかった，酷道352からチラチラ見える奥只見湖も撮影できました。



あとは，ずーっと気になっていた酷道352の各所に立っている地名標識も撮影しました。
これは「よおしきたの」と読ませるんですかね？ よく分かりません。



で，本日は檜枝岐村の某旅館へ宿泊しています。
明日は，2年前は山頂まで行けなかった燧ヶ岳リベンジの予定です。

おまけ：
今回も只見駅に寄ったら，ちょうど 9:30 発の列車がホームに到着したところでした。
前回はキハ110でしたが，今回はキハE120 でした。

本日 11111/1111.1 km のゾロ目を達成しました。

実は本日から旅へ出ているのですが，普通に出掛けてしまうと首都高走行中に到達しそうだったので，東京ゲートブリッジへ寄り道したりして無駄に距離を稼ぎました。
そのおかげで，東雲付近の道幅の広い道路で余裕を持って路駐して撮影できました。

ちなみに，今回は2年前と同じ旅程で回る，リベンジ旅行です。

■自分向けメモ：
11,666.5 km あたりでトリップメータのB側をリセットすること。
（そうするとストレートがゲットできますｗ）

私が「みんカラ」に登録したのが 2006/12/16 なので，間もなく18年になろうとしています。
ちょうど，前々車SG 型フォレスターへ乗り換えた直後です。



せっかくの機会なので，過去に公開したページの PV 数 TOP5 を挙げてみたいと思います。
ただ，単純に PV 数で比較すると古いページの方が上位に来てしまいますので，1日平均の PV 数でランキングしてみました。
（例えば，10年前と1年前に公開した PV 数が同じだったら，後者の方が1日あたりの PV 数は上位に来る）

※赤字順位は，総 PV 数で1位の記事です。

●ブログ
1位：さようなら，楽天ブラックカード
2位：小田厚走行時は覆面に注意！
3位：車検の事前点検を受ける
4位：「ハイオクガソリンをブレンドしてみる」のその後…
5位：イエローバルブの保安基準について

1位はまさかの，車ネタとは全く関係ない記事でしたｗ
昨年11月に楽天 SPU が改悪されたことをきっかけに「楽天ブラックカード」の解約表明をしたブログでしたが，皆さんの関心が高かったネタのようで，1日平均の PV 数としては圧倒的1位でした。

2位の覆面ネタも1年ちょっと前の記事なので PV 数としてはそこまで多くないのですが，小田厚でトラップに掛かる方が多いんでしょうね。1日平均の PV 数としては2位になりました。

3位と5位は「みんカラ」開始して間もない時にアップした，イエローバルブネタです。
総 PV 数はこの記事が圧倒的 TOP2 ですが，古い記事なので1日平均だとこの順位になります。
この頃は，ロービーム (HID) / ハイビーム / ポジションランプ すべてイエローバルブへ換装し，車検毎に純正戻しをしていました。

4位のハイオクネタも，レギュラー車にハイオクを入れる云々のネット記事を今でもちらほら見掛けますので，皆さんの関心が高いネタなのでしょう。

●パーツレビュー
1位：スバル(純正) AVパネル＆ナノイー発生機
2位：Junack LEDIST GOLD 2500K PSX24W / LFB-3Y
3位：RACING GEAR SUPER LUMEN+ 5000K D2S/R RGH-RB650
4位：スバル(純正) SUBARU MOTOR OIL ECO 0W-20
5位：A-TECH ファイナルスピード ゼファー

1位は予想外のパーツでした。
ディーラーでカーナビを装着する時には必ず見積に入ってくる品目ですが，わざわざこいつをパーツレビューへ掲載されている方が少ないので，PV 数が稼げたのでしょう。

2位のイエロー LED は，総 PV 数でしたらパーツレビューの中では1位になります。
3位の HID も含め，光り物はやはり検索される方が多いのでしょう。

4位の純正オイルもちょっと意外でしたが，やはり「純正オイルって正直どうなの？」と検索される方が多いのでしょうね。
ちなみに，このオイルはもう廃番になっており，現在は ECO SP へ切り替わっています。
このオイルは ECO での弱点が解消されたオイルなので，サーキットでの高負荷走行をしないのであれば純正オイル一択で良いと個人的には思っています。

5位のガンメタホイールは懐かしいなあ…。
こいつの使用期間はわずか3年ほどでしたが，本当は次に乗り換えた XV HYBRID にも引き継ぎたかったくらいです。

●整備手帳
1位：オーディオ取り付け
2位：再始動用バッテリ交換
3位：純正フットランプをブルー LED に交換
4位：ETC 車載器の電源取り出し方法変更
5位：ハイビームをイエローに交換

整備手帳に関しては，総 PV 数と1日平均で順位変動はありませんでした。

1位の「オーディオ取り付け」は，整備手帳以外の全ページの中でも総 PV 数は圧倒的1位です。
2位の「再始動用バッテリ交換」は，TOP5 の中では公開日は一番新しい（5年前）ですが，e-BOXER 乗りには避けて通れない話なので，皆さんの関心が高いのだと思います。
（今乗っている GT 型 XV も，再始動用バッテリ交換は前回と同じく DIY で施工予定）

●フォトギャラリー
1位：車検時の代車（インプレッサG4 2.0i EyeSight）
2位：修理時の代車（レガシィB4 2.5i EyeSight）
3位：旧新内駅に保存されている20系客車 (08/09/08)
4位：北海道旅行で借りたレンタカー（カローラフィールダー）
5位：修理時の代車（レガシィツーリングワゴン）

3位を除いては，代車やレンタカーのレビュー記事でした。
そんな中，3位に入ったのは車ネタでは無く，旧新内駅に保存されている20系客車の話でした。
私が訪問したのは16年前ですが，現在でも定期的にメンテされて保存されているのは喜ばしい限りです。

●おすすめスポット
1位：利賀そばの郷 うまいもん館
2位：ステーキ＆焼肉 極
3位：旧新内駅
4位：居酒屋 ふなや
5位：富留屋（ふるや）

1位は旧利賀村の蕎麦屋でした。
やはり，旧利賀村を訪れたからには蕎麦を食べたいと考える同士の方が多いのでしょう。

2位は下関のステーキ屋でした。
私と同じく，下関を訪れたのにわざわざ肉を食べに行くニッチな需要が意外とあるのでしょうｗ

3位の旧新内駅は，総 PV 数では1位になります。
おすすめスポットの方には地図や道順も貼っているので，旧新内駅の行き方を検索してこちらのページに辿り着いた方が多いのだと思います。

4位と5位は生まれ故郷室蘭のスポットになります。
「ふなや」は，東室蘭駅前のルートインに泊まる際には必ず寄っています。
「富留屋」は，昨年5月に室蘭日帰りした際にも寄りました。

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ということで，懐かしいページを見ながら過去の思い出に浸ってしまいましたｗ

ネタがなくて更新が空いてしまうこともしばしばですが，これからもゆる～くやっていければと思っています。

本日は休暇を取り，大雨の中アクアラインを渡って圏央道の市原鶴舞 IC で降り，R297 → R465 → r151 経由で「ポッポの丘」へ向かいました。

実は以前にサシ581救出のクラウドファンディングに応募しており，返礼品となっている車内見学が本日だったからです。

車内の写真を SNS に投稿するのは控えるよう言われているので，今回は外観の様子のみアップします。






台車以外の床下機器は元々取り外されていましたが，そのおかげで「ポッポの丘」までの移送が可能になったそうです。
（床下機器が付いたままだと，高さ制限に引っ掛かって移送不可だった）

12年前（2012年）に583系「きたぐに」に乗車しましたが，その時は撤去されていたベネシャンブラインドもしっかり見ることが出来ました。

写真を見ると分かるようにかなり痛みが進行していますが，とにもかくにも現車が残っているというのが奇跡です。
今後の補修も難航が予想されるとのことですが，今後も応援していければと思っています。

ちなみに，「ポッポの丘」には他にもたくさんの車両（一部カットモデル）が保存されています。
本日は休業日だったので外から眺めるだけで終わりましたが，今度は営業日に訪れてみたいと思います。




見学が終わったのがちょうど昼時だったので，大多喜駅へ向かってから駅近くの蕎麦屋で昼食を取りました。

その後，R465 を通って，17年ぶりにR410 の酷道区間 を訪れました。



ここの素掘りトンネルを含む酷道区間も，今年3月にバイパスが完成したので，遠くない将来に国道指定を解除される可能性が高そうです。

その後，木更津東 IC から圏央道に乗り，アクアライン経由で帰路に就きました。

本日，ようやく 10,000 km に到達しました。

新車から2年3ヶ月での到達です。
前車 XV HYBRID では2年1ヶ月だったので，前車よりもちょっとペースが落ちています。

本当はトリップメータも 1000.0 で合わせるつもりだったのに，到達箇所が停車できない位置だったので 300 m ずれた… orz

11111 の時には，トリップも 111.1 のゾロ目になるように調整しようと思います。
が，このペースだと夏休みの長距離巡航中にぶち当たりそうなんだよなあ…。
高速走行中でなければ良いのですが。