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本日は午後から車を出し，今年 4/16 に開通した新東名の伊勢原大山 IC ～ 新秦野 IC 間を走りに行って来ました。

R246 を一路西へ向かい，新秦野 IC から新東名に乗り，そのまま海老名南 JCT まで走り通しました。

ちょうど3連休の帰りの渋滞のまっただ中でしたが，厚木南 IC までは渋滞無しなのは良いですね。

ただ，そこから先が1車線かつ合流多数なので，渋滞の時はとんでもなく時間が掛かります。
結局，厚木南 IC → 海老名南 JCT → 海老名 JCT → 海老名 SA まで1時間以上掛かりました…。
伊勢原 JCT から渋滞の東名へ行った方が良かったかもしれません。

その後，海老名 SA で少し早めの夕食を取り，そのまま帰路に就きました。


そういえば，6ヶ月無料点検時に勧められた「SUBARU 自動車保険プラン」ですが，年間18,000円の保険料増額に見合うメリットはないと判断し，やはり見送ることにしました。
（価格差が1万円程度だったら考えても良かったのですが…）

本日は美ヶ原温泉の某旅館をチェックアウト後，林道湯ノ原線 → 林道美ヶ原線（美ヶ原林道）→ r62（いわゆる裏ビーナス）を通って王ヶ頭へ行って来ました。

もっとも，車でアクセスできるのは手前の「天狗の露地」駐車場までなので，そこに車を駐めて王ヶ頭まで片道20分ちょっとの登山となります。

ただ，北アルプス連峰を一望できる絶景なので，登ってみる価値は大いにあります。




その後，本当は r62（長野県道62号）経由で上信越道の東部湯の丸 IC まで抜ける予定でしたが，写真の通り土砂崩れで通行止めになっています。



昨日のブログでは「冬季閉鎖が解除されていない」と書きましたが，JATRIC の規制情報にそう書いてあったためで，正確には土砂崩れでした。

看板を良く見たら「令和3年」と書かれていますので，1年以上通行止めになっているんですね。
それで，道路が一面杉の花(?)で覆われているんですね。

ということで，ビーナスライン～裏ビーナス間を直接抜けることが出来なくなっていますので，行かれる予定の方はご注意下さい。
（扉峠からアザレアライン経由で迂回する必要があります）

仕方ないので美ヶ原林道をそのまま戻り，松本 IC から高速に乗って帰路に就きました。


さて，王ヶ頭登山から戻って来てから出発前に車の窓を拭いていた時に気付いたのですが，昨晩泊まった旅館の駐車場の真上に杉の木(?)があったせいで車に花粉が積もっていたらしく，車の後ろ半分がひどい状況になっていました。
（リアウィンドウは窓フクピカでは全く太刀打ちできず…）

というわけで，帰宅後に荷物を家に置いたら，すぐにコイン洗車場へ行きました。
幸い，すぐに洗車したのが功を奏したのか，高圧洗車でキレイに落とすことが出来ました。

世の中は本日までが GW ですが，私の勤務先は週末日曜まで連休となっています。
本日出発であれば GW の渋滞に巻き込まれずに済むので，GT 型 XV 乗り換え後の初ロングドライブを兼ねて，1泊2日でお出掛けすることにしました。

府中スマート IC から中央道に乗り，諏訪 IC で降りてビーナスラインを走りに行って来ました。

ビーナスライン終点の道の駅から徒歩10分程度で牛伏山山頂まで登れることが分かったので，ちょっと登ってみました。
（本ブログ冒頭の写真が，牛伏山山頂からの景色です）

その後，本当は武石峠経由で松本まで抜ける予定だったのですが，まだ冬季閉鎖が解除されていなかったので，アザレアライン経由で松本市内へ到着しました。

で，本日は美ヶ原温泉の某旅館へ宿泊しています。



明日は，いわゆる「裏ビーナス」を通って王ヶ頭へ登ってみようと思います。

GT 型 XV へ乗り換え後，最初のキリ番 (1,000 km) をゲットしました。

で，本日初めて気付いたのですが，GT 型のトリップメータは 1,000 km を超えても小数点以下まで表示されるんですね…。
本当はトリップメータも 1,000 km で揃える予定だったのですが，100 m ずれてしまいましたｗ

撮影場所：長野県道283号

本日は午後時間が取れたので，先月12日に開通した「多摩川スカイブリッジ」を渡りに行って来ました。

川崎側からアクセスする場合は，R409 を浮島方面へ進んで，首都高川崎線(K6)の殿町ランプを過ぎた先にあるT字路を左折します。
標識もありますので，迷うことは無いと思います。

取り急ぎドラレコの映像を Youtube へアップしてみました。

https://www.youtube.com/watch?v=SnNE-VBEshI