旧新内駅に保存されている20系客車 (08/09/08)

狩勝峠に行ったついでに是非訪れたかったのが，根室本線の旧新内駅です。
ここには，ブルートレインの元祖であり，「走るホテル」と称された20系客車が3両保存されています。
客車の先頭には 9600 形蒸気機関車 (59672) が連結されています。

なお，旧新内駅の場所については「おすすめスポット」の方に地図付きで登録してありますので，そちらもご参照下さい。

ここに訪れたかった最大の理由は，この ナロネ22 形を拝むためでした。
「あさかぜ」などに連結されていた20系の個室寝台車の最後の生き残りです。

開放型（プルマン式）A寝台車である ナロネ 21 形は 59両製造されましたが，この ナロネ22 形はたった 8両しか製造されませんでした。

左側の小窓がある部分は開放型A寝台，右側の小窓がない部分は1人用A寝台個室（ルーメット）です。

側面の車両番号表記です。
「ナロネ22 153」です。（昭和33年 日立製）

オリジナルの番号は「ナロネ22 53」だったのですが，途中で車掌室付きに改造され番号が +100されたそうです。

外から窓越しに撮影した，ルーメットの室内です。
これは座席状態です。

現存する寝台個室でルーメットに近いものを無理矢理挙げると…，
「トワイライトエクスプレス」や「サンライズ瀬戸／出雲」に連結されている「シングルツイン」かな？
（上段寝台を取っ払って，洗面台を付けると）

個室内には洗面台があります。

奥の個室は寝台状態にセットされていました。
窓下の四角いのは収納式のテーブルで，左横にある丸いボタンは当時各車両に乗務していた列車ボーイを呼ぶためのスイッチだそうです。

ナロネ22 形の隣には ナロネ 21 551 が連結されています。
（こちらも昭和33年 日立製）

この車両も車掌付きに改造されて番号が +500されており，オリジナルの番号は「ナロネ21 51」です。
つまり，日立製ナロネ21のトップナンバーです。

ナロネ21 551 の室内です。
座席状態にセットされていました。

プルマン式A寝台はオロネ24形が「日本海」で未だに現役ですが，現在は朝になっても寝台を解体することはないので，座席状態のA寝台を見られるのもある意味貴重です。

ちなみに，隣の ナハネ20 132 の車内は寝台が撤去されており，事務所として使われているようです。（ナハネ20の車内には入れます）