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パーツレビュー

2023年8月19日

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LKAR7ARX-11P  

評価：
5
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LKAR7ARX-11P
前回の交換から4万2千kmほど経過し、クラッチを切ってアイドリングに落ち着く様子に違和感を感じ始めていました。
今回、メガライフバッテリー及びパワーコイル2の導入に合わせて、NGKプレミアムRXプラグに交換しました。プラグのみの効果としてはやはり上述の違和感が無くなっています。

以前ディーラーの営業マンから「プラグは10万km位大丈夫ですよ」と言われたことがありますが、やはり正常なフィーリングを維持する為には4〜5万kmまでの交換が良いと感じました。

このレビューで紹介された商品

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LKAR7ARX-11P

4.55

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LKAR7ARX-11P

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この記事へのコメント

大十朗
2023年8月20日 5:56
コメント、失礼いたします。（ペコ
　
おはようございます。
　
やはり、そんなスパンでの交換が、ベストなのですねぇ。🤔
うちの子、6万キロ超えてるから、そろそろかなぁ〜
　
今のプラグ、いやエンジンなのか、ガソリンなのか、プラグがカブるって無きですよねぇ〜😊
昔、オヤジがしょっちゅう、プラグをブラシでゴシゴシしていたなぁ〜と。
コメントへの返答
2023年8月20日 7:54
おはようございます。コメントありがとうございます。

エンジンがフルノーマルなら10万Kmでも大丈夫でしょうか。
ただ、アイドリングの安定感や微低速時の粘り等、フィーリングに違和感が有れば交換した方が良いと感じています。

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「@ゆぃの助ND さん　コメントありがとうございます🙇　はい、駐車場が広く、景色もとても良いところです👍」
何シテル？   04/28 13:35
ひろ430です。よろしくお願いします。人生初のオープンで楽しくドライブしています。 愛車遍歴は、スカイラインジャパンターボ (西部警察のマシンX にハマり...

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