Nーtec岡山 とNーtec広島 デモカー試乗記

昨日は、Nーtec岡山さんのノート、本日は、Nーtec広島さんのノート試乗しました。



岡山さんのスペック
magic cor. φ60 bigスロットル対応版
φ60bigスロットル
車高調 ジョーカーGT レート8キロ
orc メタルクラッチ
フロントエゴイストブレーキシステム
Nーtec チャンバー
タイヤ ミシュラン パィロットスポーツ



広島さんのスペック
magic cor. φ60 bigスロットル対応版
φ60bigスロットル
車高調 ジョーカーGT レート10キロ
orc メタルクラッチ
Nーtec チャンバー
ニスモ LSD
タイヤ ポテンザ RE71R

スペックの違いは、ジョーカーGTのバネレートの違いとLSDある無し(今回は、公道に為、影響無し)

orcのメタルクラッチは、ローギアの半クラが、ちょっとクセがありますが、非常に繋がりが良く

楽しく走れました。

(岡山、広島両方で、エンストやらかしました^_^)

岡山は、バネレートが、やわい分、非常に乗り心地が良いのですが、セカンド、サードギヤで、長い坂道を

フル加速しても、全然余裕で、走れました。

広島は、バネレートが、高い分少し跳ねますが、安定感は、抜群です。

お山を攻めたくなりますね。

両車とも、bigスロットルと、メタルクラッチの効果で、7400回転まで、気持ち良く吹き上がります

ミッションは、CVTの様に滑らないので、半端なく楽しく走れます。

同じ車種で、弄りも、ほぼ同じですが、試乗した感想は、同じじゃ無いんですよね

個体差や、微妙な弄り方違いで、車にも性格が出来るんですね

今回は、本当に貴重な体験をさせて頂きました。

車の挙動が、ピーキーで、運転が、難しのでわと思ってましたが、

Nーtecさんの製品は、非常に良く出来てて、運転が楽しくなります^_^

但し、運転する人の技量以上のこと出来ませんが、技量が上がれば車が、しっかり対応してくれると思います。

私も、ミッション欲しくなってしまいました。