24バブルのDOHCに惹かれましたが、パワーがなく足回りはフワフワでしたが、おかげで？雪道はカウンターがビシッと決まりました。

小さいながらもWEBERのキャブはいい音してました。きつい右カーブでガスがいかなくなる点を除けば、満足の一台です。

当時86にするか悩んだ末、FR最終型のこの車の1800GSRに決定。エンジン回転を上げると効かなくなるパワステや、アンダーステア、効かないブレーキに悩まされましたが、よく走ってくれました。 追記、monsterの集まりで、粟津原講師にパワステはダメ出しされました。

車種は2lの4気筒ターボ5速MT。シャーシの剛性はありませんでしたが、マイルドにドーンと効く？ターボは楽しかったです。室内は広く、ゼニアの生地のシートはピカイチ。スイッチ類の配置、各電気系のユーザビリティは今までの車で1番です。唯一、タイミングベルトの定期交換が痛かったです。大きなトラブルは、クラ ...

低圧ターボと言われるタイプで、とても乗りやすく、また大きなトラブルなく走ってくれました。

フォルクスワーゲン ポロに乗っています。