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整備手帳

作業日：2020年8月2日

ロアアームブッシュ打ち換え

Item: ロアアームブッシュ打ち換え
Author: ここたろ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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信号待ちで同じＢＰ5が停車するときに、Ｆタイヤが気持ち後退したのを見て、お約束のロアアームブッシュ交換しようと思いました。
ついでに、スタビのブッシュやジョイントも交換します。

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タイヤを外す度に、気になっていたのですが、流石にあの動きを見てしまうと危ないなと思いました。

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ロアアームのねじ類は、予めラスペネを吹き付けて、インパクトレンチで一気に外した後、ブッシュにマーキングをして、家にあるプレス機で抜いていきます。

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流石にカラーが無いと、怖いので専門業者がら購入しました。抜くのは簡単ですが3トン以上掛かった時は一旦中止、圧入する時はプレスポイントを変えながら水平に入れていきます。

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ロアアームを外すので、効率を考えて同時に補強パーツも装着します。

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締める時は、いくら楽でも絶対にインパクトは使いません。ラチェットで仮止めしていきます。

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車検証を持参して、部品はすべてＤラーで注文しましたが必ず間違える近所のＤラー。割りピン無いと簡単に人が死ぬって事を理解してないのかな？
注文するときに「ロアアームアッセンブリーを方が楽ですよ？」とか言うし・・
整備士は昔エンジニアと言われましたが、今はチェンジニアと言われるのが良く分かりました。

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動かない程度まで締めてから、タイヤを装着、接地してから丸ごとラダーで持ち上げて本締めします。

街乗りではあまり分からないですが、
段差や高速道路でのレーンチェンジが全然違います。
やって良かったと思いました。

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