ビートイットのブログ一覧

初訪問。11月とは思えないほど良い天気でかなり日焼けしてしまった。







「四国 ツーリング」で検索しても出てこなかった足摺サニーロード。海岸線に沿って長く道が続いておりかなり良かった。やはり太平洋の水平線が好きだ。






四国カルストの景色には圧倒された。こんな場所がまだ日本にあったとは
石が転がっている阿蘇のようなものだろうと期待していなかった。おみそれいたしました。






特に高知県が良いところですっかり気に入ってしまった。
フェリーに乗って名物を食べ、海山川を走って約1400km。満喫できた。
こういう旅に出たい気分にさせてくれるビートってやっぱり最高だね。

7万キロを30万円台で買えた時代に手に入れたビート君。当然雀の涙程の価値しか認められないので、世間的な価値には関係なく自分でなんとかするわと車両保険をかけていなかった。
当時に比べかなり状況が変わってきたので今更ながら半ば興味本位で保険屋に相談してみた。

古すぎて新車価格をベースに判断できないから中古車相場を見て連絡しますとのことだったが、市場価格にばらつきがありすぎて判断できないので自分の車の状態に近い中古車を参考にして好きな額を決めてくださいと言われてしまった。
久々にカーセンサーを眺めてみると距離に比例した値段設定になっているわけでもなく、確かによくわからない。
マイビート君のように見た目はボロだが中身は全部OHしてありますみたいな車は店頭に並ばないのでもっとよくわからない(笑)

新車購入したS660やCB400は中古にいくらプレミアがつこうが自分には関係ないから納得して新車価格でかけているが、いざビートの価値を好きに決めてくれと言われると法外に高い金額にするのも、掛金を抑えるために安い金額にするのも、どちらもしっくりこない。

オーナー自身ですらこう思うのだから、事務的な減価償却の考え方の下で成り立っている保険制度からみると旧車は一番厄介な存在なんだろう。
はてさてどうしたものやら。

精密機械のような味わい。
音、風、走った後の充足感。



4気筒、The CB。

休みの日にしか乗らないというのもオンオフがバチッと切り替わって良いかも。

2月の発注から待つこと8か月。
遂にCBがやってきた！
納車されいきなり200km近く離れている自宅へ帰るの大丈夫かなと思っていたけど、すごく乗りやすくて何の不安もなく帰ってこられた。
ODO1kmからスタート。

今月で30年の歴史に幕を下ろすCB400。貴重な最終型を新車で買えたことが何よりも嬉しい。
暴騰中につき盗難が怖い。
長く大事に沢山乗っていきたい。

BEAT:2000km
S660:200km弱？
FTR:10km

雨が少なく屋根を開けて気持ちいい季節になるにつれ、加速度的にビートの距離が伸びていく。

毎日乗ってしまっているが時間をとってきちんと点検整備したい。最近アイドリング時電気負荷がかかったとき回転数が正常より落ち込むような気がする。ファンベルトの張りとオルタネーター、アースの点検をせねばならない
リビルドが外れだったか

FTRは8月初旬に不調に陥り、幾度となくキャブを掃除するも完治せず。初めからバイク屋に持っていけば2ヶ月近く乗れない事態にはならなかったのではとも思うが、最後の悪あがきでイグニッションコイルを交換する。

そしてついにCBがディーラーに入荷！
ツーリングシーズン中に手に入りそうなので嬉しい。