ビートイットのブログ一覧

やっぱりビート、楽しい！
スイフトに慣れた今、最初の感想はクラッチ軽！ハンドル重！ブレーキ固！でした。
でも一時期は1ヶ月で7000キロも走った我が愛車。すぐに元の感覚に戻りました。
乗る前はあーだこーだ考えていたけど、乗ってしまうと細かいことはどうでもよくなってしまいます！
オープンにして走り回ってました〜

気づいたこと。
買ったときは7万5千。今は10万4千キロ。
ボディはやっぱり緩くなってきているのかな？それとも、上から下まで補強でガチガチのスイフトに慣れただけ？
補強を入れてもボディの寿命を縮めるだけなので、ビートは補強しません。
段差を越えるときしみが気になるけど、走っていて不快なほどではないし、ワインディングでのこの時代の軽とは思えない剛性感は健在です。走っていると本当に気持ちいい。人馬一体ってやつですね

アクセルペダルのガタ。以前はすごく気になっていましたが、今は鈍感になり、あまり気にならなくなりました。毎日乗るようになると気になりだすんだろうなあ。久しぶりに乗って思いましたが、ビートのエンジンの吹け上がり、ものすごいですね
足を少し動かした瞬間に6〜7千回転まで回ってしまう。普段吹け上がりがダルい車に乗ってると、メーターを見て、え？こんな回ってるの？？となります。エムトレックはスバラシイ。
段差を越えるとフロント周りからガタゴトキシキシ。
これはスペアタイヤフロアパンかな
ショックもそろそろ替え時？
でも車高調入ってるスイフトより乗り心地はかなり良い。
サイドシルの錆、つぶつぶが少し。
まだ大丈夫だけど、いずれ手を入れねば。
定期的にノックスドールかな。
エンジンはお疲れモード...油温があがってエンジンオイルが垂れるのがすぐわかる
社会人になったらOHですね
ミッションは要OHかな...なるべくはやく
ギアの入りは問題ないけど、停車時にはシャー音、3000回転くらいであからさまなジャラジャラ音...

10万キロを越えたので、やっぱりあちこち手を入れなければなりませんね
僕が乗っているとあっという間に距離が進んでお金が追いつかず修理できなくなってしまうので、それを避けるために実家に預けたのも事実。
少しずつ手を入れていきたいと思います。

本コースを走っても運転が楽しくないプリウスPHV、逆にすごい！笑

本コースをただで5周も走れるだけでラッキー
車輌はプリウスPHV！
https://twitter.com/nissanjp/status/899455826238218240

てっちん、黒？？

発表されましたね！
http://spr.ly/60108vKuI
http://www.honda.co.jp/BEATparts/?from=twitter
え、ライセンス用テールライトレンズ3月に530円で間違えて4個も買ったんだけど...
しかもてっちんホイール黒かよ...