ビートイットのブログ一覧

https://www.honda.co.jp/info/20220428b.html

1992-2022
一時代を築いた名車が消える。
ビートやS660と同じ、日本市場のためだけにつくられた贅沢な小排気量車
30年間継ぎ足し続けた秘伝のタレみたいな仕上がりの最終年式を新車で買うことができて嬉しい。
納車が楽しみだ！

我が660も御多分に洩れず左右



ブチルテープ巻くかあ
本日4,000km到達

自分で組んだエンジンで1万キロ走破！



本当に大丈夫なのかまだ不安だけど笑

まだまだ通過点。
もっと沢山走るぞ！

いつも走っているサーキットの大先輩から「良かったら乗ってみて良いよ」と言っていただけたので1枠お借りして走ってみた。

ざっと見ただけで
・タービン交換
・フラッシュエディター
・マフラー
・インテーク拡張
・サーキット脚
・前後スタビ交換
・パッド
・フルバケ
・ラジエーター
・タイヤはA052だったかな？
が交換されている

100馬力くらいらしい。ここまでやってCVTなのも面白い。

まるで違う車になってるのかなと思ったが案外S660らしさは変わらず。純正だとプシューという吐息のようなブローオフがパキュンパキュンうるさく、吸気音も大。街乗りじゃリアウィンドウ開けられないかも。
純正では5,000回転くらいからエンジンはただ回ってるだけ状態になるが、6,000くらいまで一応それなりにパワーが出ている気がした。
脚を固め強化スタビなので高速コーナーでもかなり踏んでいける。慣れていないし人のクルマなので全開に出来なかったがまだ懐は深い感じ。
もっと詰めていけばJA4を超える=テンゴクラスより速くなるポテンシャルを持っていそう。費用対効果は・・・

この車や丁度別の機会にたまたまお会いした方の弄った660の話を聞くとゆうに車体価格を超える金額を注ぎ込んでおり、660沼は深いんだなと思った次第。二輪でいうモンキー沼に通ずるものがある

私はしばらくノーマルで行きます・・・

https://www.honda.co.jp/auto-archive/s660/2022/history/

S660 2022年3月25日生産終了
そのうち1台は私のためにつくられたものと思うと感慨深い。永く大事にしたい。

ビートは33,892台生産。この手の車を新車で買う変人はいつの時代も3万人くらいってことだろう。
残存数は
2016年末は19,759台
2021年末は17,072台
5年で3,000台も減っている！たぶんこのうちの一部は海外流出だと思われる。残存数にカウントされなくなる彼らの分まで末永く走らせてあげたい。