チューンドS660体験とか

いつも走っているサーキットの大先輩から「良かったら乗ってみて良いよ」と言っていただけたので1枠お借りして走ってみた。

ざっと見ただけで
・タービン交換
・フラッシュエディター
・マフラー
・インテーク拡張
・サーキット脚
・前後スタビ交換
・パッド
・フルバケ
・ラジエーター
・タイヤはA052だったかな？
が交換されている

100馬力くらいらしい。ここまでやってCVTなのも面白い。

まるで違う車になってるのかなと思ったが案外S660らしさは変わらず。純正だとプシューという吐息のようなブローオフがパキュンパキュンうるさく、吸気音も大。街乗りじゃリアウィンドウ開けられないかも。
純正では5,000回転くらいからエンジンはただ回ってるだけ状態になるが、6,000くらいまで一応それなりにパワーが出ている気がした。
脚を固め強化スタビなので高速コーナーでもかなり踏んでいける。慣れていないし人のクルマなので全開に出来なかったがまだ懐は深い感じ。
もっと詰めていけばJA4を超える=テンゴクラスより速くなるポテンシャルを持っていそう。費用対効果は・・・

この車や丁度別の機会にたまたまお会いした方の弄った660の話を聞くとゆうに車体価格を超える金額を注ぎ込んでおり、660沼は深いんだなと思った次第。二輪でいうモンキー沼に通ずるものがある

私はしばらくノーマルで行きます・・・