車としては一応完成

どうも、そろそろ月刊OSGです。（次号以降は季刊予定ですw）

ショックアブソーバーの件は、「そもそもNCP13用でなくてNCP131用で作られてた」という事実があり、ショックのブラケット部を作りなおしてもらうことで解決しました。

そう……ですよね……その……いまさらNCP13だなんて………。
最新戦闘機（8年落ち）だぜヒャッホー！とか言って調子のってすみませんでしたw


いやもう、凄いですね。フロントショックの変更は効果絶大ですよ。

舵を当てた後の反応が格段にクイックになりました。なんかこう、切った後一瞬溜めてから動いてたのがスーッとそのまま旋回し始めるようになります。

慣らしも終わったところで、実戦用の減衰力を色々ためしていこうと思います。


懸案事項その２だったブレーキも、レビンよろしくプロμのHC+に変更しました。勿論フルードも入れ替え。
ブレーキパッドだけであんなにフィーリングがカッチリするとは思わず、ちょっとホクホク顔です。
ちょっとだけ山道を走ってみたんですが、今回は焼けることもベーパーロックっぽい感じもなくなり完璧でございます。YESッ！！！


という感じで、車としては一応走るに耐えうる状態になりました。練習！押♂忍！！


あ、そしてですね、来週はラリーです。全日本。久万高原ラリー。
今年もあのアレ、マクなんとかと組みます。

今年の目標は「車両火災でリタイヤにならない」ですw
いや、もちろん車両火災以外でのリタイヤもしたくないですが。