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というわけで、新規街乗り車です。

今度こそ快適・普通な車であろうと期待して導入したのはDY3W　デミオ　カジュアル(1.3)。マニュアル車です。自動車部の先輩がお勤めのマツダ中古車センターにて購入。

つまり、フツーの流通ルートで買ったフツーの車です。きっと、こんどこそ僕の財布の中身を根こそぎ持ってくような事にはならないと心の底からコイツには期待しています。

今回の新規性としては人生初の5ドア、そして1.3リッター。果たしてその乗り味は如何に！？

ということで、早速いつものホームコースでアタック！（ぉ




結論：遅いw



あの、やっぱり予想通りですが遅いです。生まれて初めて街乗りでパワー不足を感じました。
もしかしたらS/Cベルト切れたKK4よりも遅いかも……ってのは言いすぎかもしれないですが。
カタログ値91psってこんなもんか―って感じですね。

でも、下りは想像以上に元気いいです。スポーツグレードでもなんでもないので仕方ないですが、純正足だとヤワさと腰高感がどうしてもダイレクトに出ちゃう。ただ、車自体の反応はシャシー性能が良いのかすごくクイックで塊感はあります。

ちなみに、リアシートがステーションワゴン的ダブルホールド可能な構造になっているので、積載性がめちゃめちゃ高いです。今回購入の理由がほとんどソレでつまり

タイヤ何本積めるかな？

という事ですwこれでサービスに呼ばれても安心の積載能力。今度試してみますか。

で、このダブルホールド構造のシート、重いです。でも、まるごと外せます。カタログ上1.3Lクラスなのに1t超えちゃってますが、軽量化シロは結構あるのかなぁ……と。

スポーツ足組んで何処までやれるのか見てみたい気もしますが“そういう方向に走らない”のを旨としているため、そこはキチンとセーブして乗って行きたいと思います。



ちなみに、調べたらトランスミッションはDW、DY、DEで殆ど変わらないのでLSDもクロスミッションも市販されているらしいです(ぉ

いや、なにもしないってば。ホントウダヨーウソジャナイヨー。

どうも、月刊OSGです。
今月の特集はタイトルの通り。です。

2年ちょっとにわたって私の下でいたぶられ続けた106先生ですが、とうとうオーナー側がギブアップです。
残念ながら競技車と、競技車以上に壊れる車の二台体制ではお財布も時間も全く追いつかない、ならば……というのが前回からの検討結果でございます。


詳細やトラブル履歴についてはこのブログを読み返していただければ一目瞭然wなのですが、更に詳細をお求めの酔狂なお客様がいらっしゃれば、メッセージorコメントor下記アドレスにご連絡頂きたく存じます。

sun.kwm1(あっとまーく)gmail.com

一応言っておきますが、悪い意味で“走っている”車です。ショップとかに置いてある目玉の飛び出るような価格の106と同じレベルで考えると廃車以下のシロモノですw手放す原因となったオイル漏れに関しても処置はしておりませんし、距離なり以上のガタはあります。

正直タダでも良い位なんですが、残念ながら金をかけてリアトレーリングアームベアリング交換に踏み切っちゃったのと、今年の車税という重たい現実があるので

車検1年半くらい付き 6万円

と、させていただきたく存じます。

あとは、スペアパーツとかチョット付きますが正直フツーの人が嬉しいかというとかなりビミョーwな品々です。



別のところで募集も掛けてますが、まぁ、あんまり反応が芳しくないものですからwこれで反応なかったら、ヤフオク（カテゴリ：部品取り車）行きか……或いは三台所有か、です。


三台……


そう、実の所次期街乗りマシーンは決まっているのです。
今度は、どこからどう見ても本当に普通の車です。

普通だってば。





というわけで、興味のある方はご連絡くださいませ。