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昨日の雨ずんやり降りましたね

青空駐車している我　Ｓ６００なんですが

日曜日に雨上がり後　エアクリが濡れていて

もしや　走行中になると雨を吸い込んでいるかもｗｗｗ

と思い昨日仕事帰りに　自宅前で撮影したものです



ボンネットを開けているので上部には水滴が付いていますが中は濡れていませんでした


ゆっくり走ったんじゃないかって


そんなことはありません　しっかり３桁表示した後です


雨よけ板・・・・・　レインボード・・・・　　いいんじゃない！




あとは今週土曜にギヤオイルを交換しに行こうと思っています


きっかけはＳＥＥＫＥＲの通販サイトで　ギヤオイル７５ｗ－９０　　　　なんじゃこりゃで

エンジンオイルとギヤオイルと別々なんだ　バイクと違うｗｗｗ

恥ずかしながら　ヤマハＹＺＦ　Ｒ６は　エンジンオイルだけでしたんで

そのかわりモチュールの１Ｌ３千円のを３千ｋｍで交換してました　１回１万です

車もオートマばかりでして　ＭＴ車にギヤオイルがあるとは・・・・


賢人の加入クラブの方も交換して　うらやまでしたので

土曜に行くことにしました　

オイル関係は慣らしが済んだら全部交換した方がいいですね！　

クラッチオイルも汚れていたし　そんなすぐに劣化するもんじゃないし安物が入っているんですかね

今日はマジメな話


最近　朝寒くなってきて１速２速が入りにくくなりました

ずーと　というわけでなく　５ｋｍぐらい走ると直ります




症状
１速　シフトを←　↑　　この↑の途中で詰まって　それでも押し込むと入るんです
２速も同じように途中で詰まります
バックも入ってないことがありました

１速２速１速２速の入れ替えをすると　後ろからバッタン　バッタン音がします


一応Ｄに相談しましたがやっぱり暖機不足でオートチョークの回転数が高いのが原因

その答えには？？？？？　ん？　なんの話？なんですが暖機不足なのは分かっていましたが現代の車でスペシャルなエンジンでもないのにそんなに気を使う？なんですが・・・・



ちなみに自分の暖機

エンジンＯＮ
　　　↓
２０００回転　　オートチョーク
　　　↓
１５００回転　　だいたい１分
　　　↓
バックで駐車場から出て
　　　↓
　　発進　
　　　↓
水温の青ランプが消えるまで３０００回転
　　　↓
消えたら普通に走行



こんなかんじですが　普通に走行のところでも例の症状は出ます

解決方法は暖機運転を十分にすることしかないんでしょうか？　

ワイヤーの調整をしたりオイルをいいやつに変えたりしたら直るんですかね

昨日　取り付けした　みなみちゃんですが


テ〇ガとはちょっと違う為インプレ書いときます







テ〇ガとは



コレのことです
詳しくは過去のブログをチェック↓




テ〇ガ

・全体的にうるさい　シュー！　シュー！
・雨よけカバーが下向きの為　ブローオフ音もこもった感じ　ノーマルの２倍ぐらい
・パーシャル走行時でも瞬間燃費計が　２０ｋｍ切るときもある


みなみちゃん２号

・パーシャルの時は　ノーマルと変わらないかも　マフリャーの音が聞こえる
・あんぐり　開けたお口が運転席に向いている為ブローオフ音　ノーマルの３倍ぐらい
・瞬間燃費計が少しは落ち着いたかも


総評

性能的にはたぶん　変わらないかも　とにかくブローオフ音が半端なくて　そのうち運転席側の窓が開かずの窓になるかも

燃費の方はちょっと分かりませんが　テ〇ガの方は１８，８ｋｍ　ノーマルで２１ｋｍぐらいでいけてたのがそこまで悪くなっていましたが少しは戻ればいいですけど


おススメ度

コスパ的にはテ〇ガが　４千円で　みなみちゃんが２万７千円これをどうとるかですね
専用パーツとして飛びつきたいと思いますが　どうなんでしょうね

ということで★★☆☆☆　　ぐらいです

人差し指部長～例のもの届いたよ～


会長　副会長が睨みをきかしていますが～


そんなことも気にせず次の標的を探しています





とっ　ま～届いたからには


おぷ～にッ




あら　COCOちゅあんじゃあ～りませんか
それじゃ　もういちょ～


おぷ～に





こんなとこにも　ＣＯＣＯちゃん



例のものは





こんなところに出してました
お行儀が悪い子ですね～


猫にこんなことができるわけない？


それは言ちゃダメ！　ゼッタイ！！




テ〇ガがあるんで　みなみちゃん２号本当は来月でもよかったんですが
会長の部屋のテレビのリモコンが利かなくなったので
買ちゃるわ　ということでカートの中には　みなみちゃん２号が入っていて

ん～ま～いっか　と人差し指部長が炸裂したわけで・・

そのまま精算したとさ




そんじゃ取り付けますか





雨よけ板がついてるんですよね～
これだけでも価値がありますかね
オールシーズン　エブリデ乗車なんで
何かが飛んできて　みなみちゃん２号に穴が開いて空気が抜けない工夫がされています




ステーとかクーリングシールドなんかの干渉をいろいろするのが面倒臭っかたですが
あっちゅう間に取り付けました


夜なんでアイドリングしかしていませんがテ〇ガの方が五月蝿い感じ
マフリャー音半分ぐらいかき消されていましたが
静かになったような

使い古しのテ〇ガ　今度のオフ会で誰かの　アソコに差込みましょうかね～

ＲＥＤ　ＴＵＢＥ


いやらしい　無料無修正動画サイト・・・ではないですよ


検索しないでください


マジであるんで！　　お世話になってますが！！　


今回やっちまったのは




クラッチケーブルです　キッパリ！




アクセルべた踏みで　高速シフトすると


んッ　　んんッ　　なんだ？


なんだか　　声が　　　　　　遅れて　　　　聞こえて　　くるよ！


〇〇堂の衛星中継のような感じになり　非常に不愉快です



そこで先日ＳＥＥＫＥＲから発売になった　クラッチライン装着します





まずは専属Ｄへ　この前マフリャーの取り付けを依頼していたのに自分で取り付けたので


ちょっとは稼がしてやろうと行ってきました


工賃は１万２千円で　半日掛かるとの事　ピットもいっぱいで日曜にでも


即答で帰って自分でつけます


残念です




要はこの　ダンパーなるものが邪魔なんですよ




上のジョイント部で説明すると　スパナの１０ｍｍで緩みます




左がダンパー　右のＲＥＤ　ＴＵＢＥに交換します


ダンパーから出てきたオイルです
麦茶ぐらいです　濁っていて透明感はないです
左が　新品のオイルです



エア抜きしている風景
決して　カテーテルしているベッドの下ではありません
これが　なかなか抜けきらなくて　大変でした



ちなみに患者さんは
こちらのベッドで寝ています
ター坊の横にありますよ





作業時間は　３時間ぐらいですかね
親指怪我してて　痛くて時間掛かりましたが　Ｄと変わらないでしょ
すぐやりますって　言ってくれたらやってもらうんですけど





昨日の今日で　インプレしますが


発進時や　町乗りでの　シフトチェンジは　あまり変化を感じません

ダンパーに体が慣れた操作しているから　だと思います


そして高速シフトですが　素直に反応します

おー　　おー　　おー　いいねー　て感じですが

これで　普通なんですよ～




一言で言えば　ガマンできる人はガマンする


としか言いようがないです


自分みたいに毎日乗車　毎日どこかで全開ブッコク人にはお勧めします


ストレスなくなりますよ