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先人の賢人のおかげでどうにか3時間ぐらいで取り付けしました


(*^。^*)やばい　楽しい

日曜日はこれの取り付けでした








それではオプに



そして・・・一番乗りは





(*´Д｀)やっぱりあなたなのね




純正シートと角度を合わして




おりゃ



シート交換、試運転し、そして洗車して２時間ぐらいかな
ドラゴンボールを見て　のらりくらりと段取りして　アッコにおまかせ！までにはすべて済ませていたので　実質シート交換は１時間ぐらいでした

インプレとしては
フルバケの方が荷重移動がしっかり分かります
車と一体化したような感覚になりました

いいことがあれば当然悪いことがあるもんで　振動がモロに来ます



昼からは　ホイールの相談にQMに

最初はインチダウンの方向性でしたが　”タイヤの径が大きくなると意味がない！”という社長の助言のもとに　みなさんが入れている

１５in 6J+45 16in 7J+48

そしてタイヤは　F１９５/４５R　１５　　R２０５/４５R　１６　ということになりました
リヤは最終２１５までチャレンジしようということになり
叩くか　引っ張るようにはなるかもということです



あり得ないホイールを破格のあり得ない値段で購入することが出来るようになりました

(*´Д｀)このホイール　欲しいんだけど　無理なんでしょ！

(*｀艸´)ｳｼｼｼ　　ナイショやけどな～買えるんじゃわ！　と社長

社長ありがとうございます！


納品は　GW前後ということで　５月１４、１５日　が初お披露目になりそうです
問題は車検がどうなるかですね


あと　テインの車高調＆アクティブプロ入荷していました
取り付けは　サーキット行ってからという事で　我慢汁ダラダラです

駆守子のお洋服を７つ装着しました


７つ揃って

タッカラプト ポッポルンガ プピリットパロ

ポルンガが・・・・・・・

夢の神という意味だそうですが



ランキング方式で取り付け体感を発表します
４位一番やっちゃーいけないパターン


最悪なのはタワーバーのみの装着です
振動が増えて　ボディ剛性がない所に足からの振動が車全体に

３位そしてノーマル状態です



まあま好きかも💛


２位下回り一式取り付けです

スタビが入っているんでコーナーリングも楽しめます
振動がうねるようになりますが悪くなかったです


そして栄えある第一位は
全部付け！　
当たり前のようで　まさかでした


乗り心地はノーマルと言われればわからないかも！
タワーバーの細かい振動と　下回りのうねりが　見事に打ち消されていました

ショップの人が言っていた　サスとスタビがケンカしてサスの働きがうまくできず　スタビをノーマルに戻すようになるかもといっていたのがよくわかるぐらい　スタビの効果は大きいと思いますので　投入は車高調入れてからでもいいかもしれませんね　　まだまだ車高調なんて無理な人は迷わず逝ってもいいかもという結果になりました

問題点
振動が多くなって　室内にまで異音が聞こえます方向は左リヤ方向です
ボンネット関係の対策はやってみたんですが違うみたいで・・・
他で振動音するところありますか？
ギ　ッギ　とか　コックンとか類の音です


水曜にフラッシュエデェターを取りにショップに行くのでその時に相談しようと思いますが　まず　スタビ外したほうがいいと言われると思うんだけどね

早速　インプレします

先日タワーのみでは乗り心地最悪だったので

今回は下回りとスタビのみです







ちなみにまだノーマルサスです


まずは画像を・・・　雨が降っていたので


こんなのや


そんなのや


あんな感じで


これが一番まともに・・・


前回のタワーのみは　小さい振動も全体に受けるようになりバタバタしていてました

そして今回はパワーブレース一式とスタビです

まずはスタビから　本当にロールは抑えられています　カートに乗っているようになりコーナーもクッリン！って感じで回れます
乗り心地は　橋の継ぎ目などでドンッ　　飛ぶようになりました　感覚としてはダウンサスを入れた様に突き上げるようになった感じですかね　でも乗り心地は嫌いではありません　改造車ぽくなりました

週末にタワーバーを入れてみます
最終的には車高調投入しないと答えが出ないところがはがいましい

coconatyuのBANとしてDON！！










あれがBAN☝
これがDON☟


そしてまず乗りにくくなっているタワーバーを外しました

これはバーを外しただけ

後ろは全のけ

ショップに行って駆守子のパーツ取り付ける話をした時に　実は着けないほうがいいよ～　スタビはもっとややこしいパーツなんで・・プロでもノーマルや柔らかいほうに付け替えるぐらいで　まずは車高調を入れてからでもということでしたが　
買ったものはしかたないな～ということで一旦取り付けて今度は外していくような事をすれば面白いんではないのかということになっています
明日下回り取り付けに預けにディーラーに行きます
ノーマル・タワーのみ・下回りのみ・全着けの４パターンは来週にでもインプレします


ではではBANの取り付けです
ヘビーシフトだけならこんな感じです


たったかた～と外し　問題の青いあれ
外し方はミカンの皮をはぐようにプライヤーで剥きます
写真取り忘れました　１発で簡単に外れたんで・・・

取り付けは　ボックスレンチ１７ｍｍ（隙間があり　入れば何でもいいです）


それを上から押しつけます（手のひらで）


ほい！完成


どうなるかというと

テルテル坊主みたいな感じが　立派にムケました(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡

ということは当然こういう持ち方できますよ

以外に１から２　３から４はこの握りしてしまうんですよね♡

あとはオーバーヘッドグリップ


今までは指が皮に当たっていたんですが

多少気にならないように！！

同時装着でSSCもしていますが　これ多分安いものでも固けりゃ何でもいいと思いました　ウレタンか何かでできている話ですが　十分に固いです！！

ちょっと使用した感じでは　ストロークは短くなっているんですが問題はシフトの重さですね
ノーマル＋モデューロのシフトを１とすると　
ヘビーシフト装着で２で　
スパーシフト＋ヘビーシフトでもっと重くなると思っていたんですが２ぐらいですね　これはSSCの効果かなと　しっかりして分余計な力が必要ないので重くならなかったんだと思います


明日S660は　初めてのお泊りです💛　カッチカッチの男になって帰ってくるのを楽しみにしています