やっぱりついてない

明日25日は関東VM,VA乗りの会による「茨城太平洋沿岸オフ」の日。
お天気は雨っぽいけど、皆さんに失礼のないよう朝から洗車しに行きました。

洗車を始める前に、クルマの周囲をぐるりと点検してまわったのですが、
その時に「えぇっ！？」という部分を見つけてしまいました。

これは先日交換したLEDファイバーテールの上側部分ですが、なんとヒビが入ってます。

え？え？ と目を疑いましたが、指で触れるとカパカパしています。
バスコークでかろうじて留まっている状態。

洗車する前から頭がクラクラしてしまいました・・・
ボディに干渉している様子もないし。バスコーク塗りこみすぎが原因？？とか
色々考えましたが原因がわかりません。

気を取り直して一通り洗車し、拭き上げ場所へ再び移動。

日差しが強いので、ドアを４枚とも開けて通気を良くして拭き取り作業しました。

拭き終わって さあ帰ろうとスタートボタンを押したら
「キュンキュン。。。。」シーン・・・　　ハレ？？？？

もう一度ボタンオン！

「キュ。。。。。」シーン・・・　　マヂか、エンジンかからん(;・∀・)

おまけにこんな表示も出てしまいました。



周りの洗車人も「おいおい、あいつ大丈夫かよー、声かけた方がいいのか？」
みたいな表情で見ています（大汗；

スバルに電話したら「バッテリー上がりだと思いますが、
自走できないんじゃどうしましょうかねー」と実に頼りない返答。
もうＪＡＦを呼ぶしかない！と救援コールしました。

４０分後に駆けつけてくれて、早速チェック。

機器をつないでエンジンＯＮ！　で、無事に始動できました(^^;)

ドアを開けていたのでルームランプが点いたままだったこと、
それにLEDテールのウインカーを、点滅式から流れるランプに切り替えて試したり
していたのですが、それが始動不良の原因かもしれないです。

みん友のichi0603さんに「LEDテールは暗電流が大きいからバッテリー注意ですよ」と
二度も教えてもらっていたのに、何も手を打たなかった自分が悪いなと反省・・・

JAFさま、なんて心強いのでしょう。

ロードサービス書によると、始動前11ボルト、始動後14.1ボルトとなっています。
これは即交換要な値なんでしょうか。

まあ交換した方がいいだろうと思い、行きつけのショップへ行ってみました。

”チェックエンジン”ランプが点いたまま走行してた訳ですが、
この状態だとスピードが60km以上出ませんでした。

出だしもモサァ～とした感じで、アクセルを踏んでも60キロ以上出ない。
エンジン保護のためにそういう制御になってるんでしょうね、きっと。


カレッツア八王子店でパナソニックカオスの100D23Lの値段が32,000円でした。

すぐ買おうと思いましたが、いやちょっと待てと価格.COMで検索。
なんと最安値が11,590円てなっててビックリ！

どう見ても型番は同じだし、なぜにこんなに値段が違うのか？？？？
店頭でしばらく立ち尽くして悩んでしまいました。
結局、とりあえずバッテリ購入は見送ることに。

しかしながらエラーは消してもらわないと、ＳＩモードも切り替わらないしアイサイトも使えない。
この状態で明日の茨城行きは無理なので、ディーラーへ向かいました。

予約などしてないので、待ち含め1時間半くらいかかりましたが点検してくれました。

作業内容としては、バッテリー充電制御のリプロ実施とのこと。

いまバッテリー交換しないと明日はエンジンかからなくなるかもよ～と
馴染みのサービスフロントの課長に脅されましたが、
安いネット通販で買いたかったので固辞しておきました。

とりあえず明日のオフ会には行けそうです。

鹿島神宮でお祓いしてもらって、ついてない状態から脱出するぞ(^O^)／