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整備手帳

作業日：2024年3月3日

プラグ交換&吸気系メンテ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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プラグ交換&吸気系メンテ

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なんか回転が安定しない症状とか出てるのでまずはプラグを疑う。
10万㌔超えてるけどプラグ交換歴は無いっぽい。

とりあえずヘッドカバーが見えませんね…。

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プラグ交換&吸気系メンテ

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カウルパネル外さずになんとかサージタンク？を外しました。
インマニ内部は綺麗で安心しました

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プラグ交換&吸気系メンテ

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ようやくプラグ交換作業
イグニッションコイル外してプラグ交換していく。プラグ14ミリなんすね…

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プラグ交換&吸気系メンテ

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外したプラグは純正品。1本紛失しました。
たぶん新車装着のやつかな？

イリジウムだからまだ使えると思うけどNGK派なので交換！

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プラグ交換&吸気系メンテ

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もうしばらくやりたくないのでNGKのプレミアムRXを装着。
ついでにパッキン類も交換しておく

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プラグ交換&吸気系メンテ

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スロットルボディのパッキン

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プラグ交換&吸気系メンテ

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サージタンク？のパッキン

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プラグ交換&吸気系メンテ

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スロットルバルブも一応清掃。
そんなに汚れてなかった。

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プラグ交換&吸気系メンテ

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エアクリは結構汚れてた。
純正同形状の安い社外品入れて様子見

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プラグ交換&吸気系メンテ

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全部元に戻して完。
15分ぐらいアイドリングして走り回って学習。

1500回転付近で加速が鈍るのが無くなりました。

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