ドアミラー交換＆グレードアップ。

教習車のドアミラーは鏡面電動のみで電動格納は非装着。
クラウンセダン用のミラーを使って移植しますが、それだけだと面白くないのでひと手間(？)加えますｗ

もう一つ用意したのは１７マジェスタ用。
色剥がれジャンク品で安く入手出来ました。

ミラーボデー部分は共通の東海理化電機製作所製。

ミラーガラス部分は下側が爪で嵌め込みになっているのでマイナスドライバーなどで嵌め合いを解いて外します。
ガラス部分は単品の供給があります。

カバーは２分割。
スクリュー４本を緩めて取り外せば分離出来ます。

カバー前側とミラーユニットはクリップ４箇所で嵌め込みになっています。

カバーが分離出来ました。

ミラーコネクタはアウターとインナーが分離出来ます。

アウターからインナーを抜く事でブラケットから配線を抜く事が出来ます。

分解出来ました。

電動格納のモーターケースを分離。中の配線を加工します。

１７マジェスタ用ミラーも同様に分解して、鏡面ヒーター用配線を摘出してクラセダミラーに移植します。

クラセダ用ミラーユニットに１７マジェスタ用鏡面ヒーター配線が移植出来ました。

だったら教習ミラーにそのまま１７マジェスタ用ユニットを移植すればいいんじゃね？と考えるかと思います。
ところが１７系クラウン/マジェスタの電動格納モーターにはクラセダ用のような制御基板は付いていません。
格納/セット位置の制御は別付けの「マルチプレックスネットワークドアＥＣＵ」で行うため、１７系のミラーをＸＳ１系の配線に組むと格納モーターの電流が切れずモーターが焼損します。

クラセダミラーの構成部品を塗って付けようと思っていましたが、暫定で教習ミラーのカバーとブラケットを組んで車体に取り付けます。

ドアワイヤはコンフォートＳＧ車と共通のため電動格納の配線は通っていますが、ヒーターの配線は当然存在しないのでマジェスタ用の配線等を加工して移植します。

ドアワイヤのブーツの中を通して２極コネクタを付けておきます。

電動格納の車体側線は無いので、ミラースイッチからドアワイヤのコネクタまでの配線を製作します。
鏡面ヒーター用の配線はジャンクションブロック裏側のイＤコネクタ８番端子から右側カウルワイヤに向かう黒い線に繋ぎます。

ヒーターのアース線は直近のアースポイントを使ってアース端子で確実に接続します。

電動格納ミラースイッチはクラセダ用の中古が高かったので同品番のグランビア用をヤフオクで入手。
他人と競り合うよりアタマを使いますｗ

完成。
鏡面電動のみのドアミラーから電動格納にグレードアップ。
更にヒーター付きブルー鏡面ワイドビューミラーに進化。
めんどいので誰もやらないと思いますｗ