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  5. オルタネーターＦＲ端子 [りぼ菌♪]
イイね！
   
2017年11月08日

オルタネーターＦＲ端子

訳あってしばらくビートが動かせないので、LINKの配線を手直し中。。

ついでに使っていなかったオルタネーターＦＲ端子信号について調べてみました。

ＬＩＮＫには充電制御ができるので試してみよ言うと思ったのですが、調べてみるとビートのオルタネーターはできないみたいですね。

どうやらＦＲ信号はオルタネーターの負荷をＥＣＵに送っているみたいでした。

こいつをＬＩＮＫに入力してアイドルアップできないかな。。。

整備手帳


ＥＣＵを調べていたら残念な個所発見。。。



このECUは某Ｋ〇Ｒ〇Ｍでコンデンサ交換してあるのですが、交換したコンデンサの脚がカットされていませんね。。。ｗ

振動でショートしそうな感じでした（汗

こんな事あるのですね～
ブログ一覧 | LINK G4 | クルマ
Posted at 2017/11/08 21:13:44

   

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この記事へのコメント

C.A.M
2017年11月9日 10:24
なるほど。

そっか、以前オルタ単品でFR端子の出力をオシロで見たのですが、はちゃめちゃでした。
ECU側の回路が無かったから、電圧が見れなかったみたいですね。
良いヒントをありがとうございます😊

コメントへの返答
2017年11月9日 15:24
合っているか解りませんが、整解には負荷がかかると電圧が下がるとありました。
また時間があったら試してみてください♪

   

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「@かにゅあるさん　お疲れ様です。D制御で独立スロットルを制御するなら回転とTP軸で補正マップ(4Dを常時活かして)燃料を絞ってやる必要がありますね。RB26とかでよくやってました。うちのも独立スロ＆ターボなので辛さはよくわかりますw」
何シテル？   08/21 06:39
ド素人なプライベーター 細く長くをモットーに車遊びを楽しんでいます 車の運転は好きですが速く走れる技術はありませんので、サーキット走行はいつもマ...
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