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さてさてまったく進まないG4X化なんですが

ラムダ沈黙から復帰しました
G4+では設定を作成する必要がありましたがG4Xでは専用設定ファイルを読み込めばいいんですね。。なんて簡単なんだ。。。

温度センサーのダッシュ側のおかしな表示は打ち間違いでしたので直しておｋになりました

燃料計が１００％で張り付いていたのもECU側でアナログ電圧をパーセンテージに変更→その数値をダッシュに送ればおｋでした
アナログ電圧そのものは送れなくなってるのね。。。

エンジンチェックランプはksmarmrさんの言われるように１と０が逆になってました
これに関してはG4+が逆でG4Xでまともになったが正解ですね（汗



あとはクローズドラムダ補正値の表示とでデューティー比の小数点以下の表示だけですが全然わからんｗｗｗｗ

さてさて、はすかわ先生のおかげでG4XとCD7を無事接続できましたｗ

プラグインだと拡張ハーネスにパチパチで済むのですが、さすが汎用機は違いますｗ
CAN２はメインのBカプラ内にあるのですが、CAN1は別の専用カプラが必要





しかしながら欠品ちう。。。
そこで某グループ内で泣きついたところ使えそうなカプラを教えていただきました


ありがとうございますありがとうございますありがとうございます！！！！


CAN1を接続しダッシュメーターに表示されたのも束の間


ラムダ沈黙

温度センサー４表示おかしい

エンジンチェックランプ点灯しっぱなし（CAN接続ね）

と、とりあえずこのへんがおかしいｗ

G4+の設定のままでは同じように動作しないのね（汗




で、、、しばらく格闘の末AEMラムダは復旧しましたが他がダメのまま

G4X難しいですｗｗ

フルコンのLINK G4+




今はG4Xに移行していますね





ファームウェアのバージョンアップもほぼ終了していますが、逆を言えば完成されている！？という解釈もできますよね







G4XでできることはG4+でも一部を除いてできますし



プラグインでも電スロは頑張れば制御可能！



独立点火、燃料、アンチラグなど機能的には十分問題なく使用できます






まだまだG4+で十分なんですよ！

















『ピンポーン』




娘「ちちー！何か荷物届いたよー！」

最近巷で色々なフルコンがありますよね。







楽しそうで魅力的ですが。。。。








現在ビートのエンジン制御しているV-PROも負けてないと思うのですよね。






スロットル制御、圧力制御、もちろんエア風呂でも制御可能です。






純正ECUを取り外し、V-PROのみで制御も可能です（光学式トリガーのみで、電磁式はできませんが。。）






アイドル制御もそこそこ安定しているし、デスビを廃止してDIでシーケンシャル点火にもできたりします。






考えてみるとV-PROでも十分なんですよねｗ




うん。十分だｗ















「ピンポーン」


ん？宅配便かな？

息子「お父さーん！なんか荷物来たよー」


ガサゴソと開封。。。。

























あれ～？

何だろうこれ？（棒読

寒い日が続いていますね。朝一の凍ったフロントガラス。。。どうにかならないものかな。。。


さて、うちのビートは外気が5度を下回ると１発でエンジンが始動しません。


初爆！の後すぐストール。。。


だったのですが、ようやく1発で始動するようになりました♪

EACVの制御がいまひとつなのでアイドルアップはのんびりさんです（汗