ストラットタワーバー取付（素人）

説明書通りに純正ボルトを外します（運転席側1ヶ所）

助手席側はボルト3本外します。

結束バンドとステーをマイナスドライバーで押しながら引くと抜けます。

結束バンドのバンド側は、ここを押し広げながらバンドを引き抜きます。

この遮音材運転席側は写真の左側に、助手席側は右側に移動させます。するとストラットタワーバーのステー取付ボルト穴が見えてきます。

助手席側ですが、この辺にストラットタワーバーのステー固定用ネジ穴があります。

運転席側のステー固定ボルトを、17mmメガネレンチで締め付けるのですが、その部分のコードが邪魔してメガネレンチを回せなかったので、テープで固定してある部分をカットして、メガネレンチの稼働範囲を増やしました。

タイヤハウス内側から14mmフランジナットを取り付けます。最初は手締めで簡単に取り付きます。😁ここからが超難関です。
14mmフランジナット部は基本　どんな工具も入りませんでした😅　結局　ジャッキアップして、タイヤが浮かない微妙な所で、14mmスパナ（短めをほぼ　斜め状態で固定しておいて、エンジンルーム側の17mmボルトをメガネレンチでチマチマと締めていきました。

ストラットタワーバーステー固定用14mmネジ、写真でもわかるように、凹になっているし、スプリング有るので、まともに工具を掛けることが出来ません😅

ジャッキの高さを色々と変えながら、14mmスパナを掛けられる位置を探します。
運転席側は、結果17mmメガネレンチと14mmスパナで締付け出来ましたが、助手席側のエンジンルーム側の17mmはストラットタワーバーのステー形状が違う為、メガネレンチでは締めてレンチをはめ直すと、ネジが元の位置に戻ると言うイタチごっこ状態だったので、薄型ラチェット式レンチで締めました。それでも、ラチェットの1ノッチずつしか締まりませんでしたので、気の遠くなるような作業になりました。

タワーバーの取り付け自体は、左右のネジ山が均等になるように心がけながら、固定ネジが入るようにするだけです。

同じ14mmスパナでも、短い方が作業性が良かったです。右側の薄型ラチェット17mmが
有ったおかげで助手席側は、締めることが出来ました。