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昨日の三重カラオフはお疲れ様でした。

車の集合写真は諸事情により上げられないのですが、オフ中にマウンテン(名古屋の有名喫茶店)的な話になり自分はからふね屋の話をしましたのですが……

今日行ってきました、京都まで(星人式で人混み過ぎィ！)。
odulaと祇園(と平安大神宮)とのついでですけどね……。



このお店、かなりの数のパフェを提供しており、



このような旬のもののパフェや、



わっふるわっふるしたものや



所謂メガ盛りパフェもあります(このタイプは事前予約必須)。

今回注文したのは……



表題のサクサクロースカツパフェです。ネタパフェです。
勿論のことですが全部完食です。

カツカレー理論のように
(美味しいもの)+(美味しいもの)=(さらに美味しいもの)
にはうまくいかないですね……。

この後胃が少しもたれてうどんしか食えませんでした……。

デミオさんも



8888km超えて9000は突破しました。
納車して丁度半年なので20000km弱/yearは行きそうな予感ががが

あけましておめでとうございます(遅)。本年もよろしくお願い致します。

私の車は所謂ディーゼルデミオなのですが、セルフじゃないガソリンスタンドに入った時はほぼ100%の確率でレギュラーガソリンのレーンに誘導されてしまいます（笑）。

というのも、デミオのディーゼルモデルはガソリンモデルとの差別化として、フロントグリル(エンブレム横)がソウルレッド塗装され(写真参照)、リヤに赤色の「D」が入ったオーナメントが貼られます。

しかし、自分としては蒼ボディにソウルレッドが合わないと考えておりフロントグリルガーニッシュは黒にして貰っています。



結果として外見ではガソリンモデルと見分けがつき辛くなり、セルフじゃないガソリンスタンドに入った時はほぼガソリンモデルと勘違いされます。

街中に現行デミオは増えて来ましたがディーゼルモデルは余り浸透していないのを実感しましたね(オフ会や同窓会でも疑われたことが多かったです)……。

フロント見ただけでディーゼルモデルであるとわかるような対策をどうするべきか……？

もう年の瀬ですが時々ニュースで話題になるコミックマーケット(同人誌即売会で通称コミケ)。



2日目は結構カオスで、艦隊これくしょん・東方・グランブルーファンタジー・刀剣乱舞といった(その作品の同人を作る)サークル数が多いところと旅行・鉄道・ミリメカなどとが固まって頒布される日でした。

自分は艦これで買っておきたい本何冊かと知り合いに挨拶に行った後、自動車系のコーナーに寄り、こちらを購入してきました。




S耐ディーゼルデミオ本です。カタログ読んでサークルチェックしていた時に必ず寄ろうと思っていました。愛車のレースカーですし。

中身は詳しく言えませんが、(マツダファンフェスタでも言ってましたが)コンピューター系のチューンの凄さ・異例な燃費の良さを認識しました。

因みに自分のデミオにコンピューター系のチューンを入れるかどうかは未定ですw

NOPROの皆様優勝(果てはタイトル獲得)目指して頑張って欲しいです。(ロックオン猫のステッカーを購入して応援してます)

とにかく、コミケ2日目に参加されてた方はお疲れ様でした。

俺のカー・オブ・ザ・イヤーは言うまでもなくマツダ・ロードスターですね。

デミオ契約の印鑑押した後に試乗してもらったのですが(三重県内でも試乗車の数がそれ程多くないと思われるATモデル)、このクルマを契約してしまおうかなと思えてしまう位の完成度でした。

トヨタ・MIRAIやテスラ・モデルS(P85D)とかも試乗してみましたが、あまりピンと来ませんでした(モデルSの力強い発進加速は割と魅力的でしたが)。やっぱりロードスターが「クルマはやっぱり運転中が楽しくなくちゃ」と思える数少ない存在だと思います。

こうしたロードスターのDNAがボトムレンジを担うデミオにもキッチリと刻まれている辺り、今のマツダはいいメーカーだと思います。
多チャンネル展開してた頃のマツダも割と好きですよ(AZ-1、ランティスとか)。

この記事は、「俺のカー・オブ・ザ・イヤー2015」 はどのクルマ！？について書いています。

走り・デザインなどいろんな点から見ても欧州っぽい（インテリアに至ってはアウディA1にそっくり）。最初のクルマとしてBセグ辺りで考えていましたがデミオにしてよかったかなと思います。