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  5. ミッションオイルお漏らし原因解明ひらめき [SJ30F's Evolution.]
３０のＤＮＡを受け継いだ今時の戦闘機(￢ー￢)　フフフ
イイね！
   
2012年08月27日

ミッションオイルお漏らし原因解明ひらめき

ミッションオイルお漏らし原因解明 やっぱりオイラのミッションＯ／Ｈ作業は完璧？でしたムード

だって漏れの原因はミッションじゃ無かったもんグッド（上向き矢印）

でもこれ交換するのには金掛かるうれしい顔


ちなみに２速、３速、のイマイチ原因は単なるクラッチ切れ不良でした足

とりあえず調整にて誤魔化しオッケー決定


って事で、モータースポーツ前のミッション降ろしは無っし～晴れ


しかし…ペラシャから漏れるなんてバッド（下向き矢印）

シャフトシールからじゃないですよがまん顔ヨークとのカンゴウ部からです台風

まさか、無給油、非分解になったスパイダーの潤滑システムだなんて言わないですよねボケーっとした顔

分解タイプだったら、一度外してネロッっと溶接するところですが、非分解だからそれも出来ずバッド（下向き矢印）バッド（下向き矢印）バッド（下向き矢印）

エコじゃないですねNG


これの直し方に関し何かプランないでしょうか？
ブログ一覧 | 現役戦闘機(JB23W-4) | クルマ
Posted at 2012/08/27 23:58:41

   

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ミッションお漏らしうれしい顔 ミッションＯ／Ｈ スズキクオリティ ペラシャ
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この記事へのコメント

てんてんこ～
2012年8月28日 0:16
シャフトの中から？

解らなくて、ごめんなさい・・・。
コメントへの返答
2012年8月28日 0:23
はいスプラインからヨークに抜けてますバッド（下向き矢印）


まさかと思い、ヨークをしっかり脱脂した後、立てた状態でスプラインの中に灯油を入れてみたところ…ダラダラです波

ＦＲＰでも流しましょうか…
ネルすけ
2012年8月28日 5:42
ソコから漏れるとキツイですね

セメダインとかの金属パテで埋めちゃうとか・・・
硬化前に差し込めば型が付いて　逃げ　も取れちゃったり・・・
コメントへの返答
2012年8月28日 12:20
スパイダー外して溶接出きるといいんですが、非分解だからがっかりですバッド（下向き矢印）バッド（下向き矢印）バッド（下向き矢印）

ある程度浸透性と柔軟性が無いとダメだと思いますうれしい顔

ＦＲＰかシーラーかなぁって思ってましたが…
ロディオ J11
2012年8月28日 7:41
そこから お漏らし するんだがく～（落胆した顔）
要 チェック だな…

勉強に 成りますわーい（嬉しい顔）
コメントへの返答
2012年8月28日 12:23
前々からおかしいなとは思ってました台風オイルの無いはずの後ろ側が余計に汚いから…

そう言えば、３０とかもシャフト側外れてグリスが出てきたりしてましたよねNG
３０レイブ
2012年8月28日 9:52
クラッチ調節でバッチシでしたか(^-^)b

コメントへの返答
2012年8月28日 12:24
ポジションはイマイチになったけどねーバッド（下向き矢印）バッド（下向き矢印）バッド（下向き矢印）
ﾀｹｿﾞ～
2012年8月28日 10:13
えボケーっとした顔たらーっ（汗）

そこから漏るんですかげっそり


うちのもマウント付近にオイル汚れが冷や汗
コメントへの返答
2012年8月28日 12:25
もしかしたらタケゾーさんもげっそり
シャフトシールから漏れてなければ一緒かも台風
あらたっち
2012年8月28日 20:27
原因分かって良かったですね～(*^^)v



スパイダーのベアリング全交換したのに、又、



キ～ン！　　　　　(T_T)
コメントへの返答
2012年8月28日 22:12
ミッションを降ろさずに済んだのが一番助かりましたわーい（嬉しい顔）


きーたぞ来たぞあられちゃーんウッシッシ
そちらの原因は一体…ファーですかね？

   

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