Autogauge アナログ時計 52PKWAB設置

高級車？たるものアナログ時計が要るっしょ、と思ってオートゲージφ52mmの時計（オープニングセレモニー付き）を設置しました。

メーターに付属している土台がピラーには大きすぎるので、代わりにDefiメーターパーツ フィッテングキットDF09501を使いました。

まずAピラーに養生テープを貼り、メーターをピラーにあわせながらイメージし設置位置をしっかり決めてサインペンで印を打ちます。

ウェザーストリップを外し、Aピラーを外します。サイドカバーも外しておきます。

自宅にピラーを持ち込み、電動ドリルで養生テープの上から二ヶ所 φ3mmの穴を開けます。付属のネジの長さが短めだったので、コーナンで買ってきたM4 20mmのネジに変えて、時計を固定しました。

ハーネスを延長してハンダ付けで結線し、ビニルテープで絶縁します。配線は分かりやすいように赤色、橙色、黄色、黒色と色々使ってみました。配線先端にはギボシ端子またはクワ型端子を付けます。

足元真上にあるパネル、カウルサイドトリムを外します。配線ガイドに配線4本をテープで巻きつけ、Aピラーから運転席フロアーに向かって引っ張りこみます（赤点線矢印）。

続いて左右のフロアコンソールサイドカバーを外し、センターコンソール裏側を通して助手席側に配線を出します（赤点線矢印）。

以前、助手席裏側ヒューズボックスから電源を引っ張りだしておいたリードコネクターのACC線、ILL線、常時電源とアナログ時計のWHITE WIRE、AMBER WIRE、BATTERY+線をそれぞれ繋ぎます。（他の電装品も使用していますのでエーモンのY型ギボシ端子を使って分岐しています。）

分かりやすいようにタグを付けておきました。

アースは以前設置しておいた助手席右側足元パネル裏側のエーモン アースポイント増設ターミナルを利用しました。

完成です(^-^)

今回は夜間ホワイト色は明るすぎるかなぁと心配して、昼間はホワイト色、夜間はアンバー色になるようにしてみました。
（繋ぎ方しだいで昼間はアンバー色-夜間はホワイト色、あるいはずっとアンバー色のみ、ずっとホワイト色のみ、と4通りから選べます。）

質感と視認性がよくええ感じです。

時間がズレていかないかは、新たにナポレックスの電波時計も貼り付けて精度を見守っていきます。