タイベル他色々交換のはずが…

年末の休みを使って色々メンテや～！
と思い買い集めた部品です。

まずは三菱Dで買ったものです。
ATFSP3は計り売りしてくれました。

ネットで買ったものです。

今回はタイベル、ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナー、クランクシール×２、カムシール、オイルポンプシール、に加えて
サーモスタット、オイルクーラーのＯリング、PCVバルブ、プラグ、パワーケーブル、それから変速ショックがひどかったのでATFストレーナーも揃えました。

クーラント、エンジンオイル、ATFを抜いてラジエーター外して、さ～クランクプーリーボルトをセルちょんで緩める！

あれっ！緩まない！
今までみんカラやネットを調べまくって、これで緩むはずだったのに…。色々頑張ったもののフリーホイールクラッチをちょっと壊しちゃって、結局諦めました。
工賃に加えタイベルカバーが削れてるけどどうしますか？って電話来て更に追加でお金がかかってしまった(T^T)

サーモスタット、プラグ、パワーケーブルは自分で交換！
オイルクーラーのＯリングはホースがうまく抜けなくてびびって交換やめてしまった。次回持ち越しです。

ATFオイルパン外してストレーナー交換して
変速ショックはほぼほぼ完治！
ATFは汚かったがオイルパンはかなりやばかった！因みにオイルパンを外すとバルブボディーから小さなピンが落ちてきます。
ここを外す人はディーラーで整備解説書コピーしてもらった方がいいと思います。
私はたまたまコピーしてもらったので助かりました。

振り返ってみると一年前のファンベルト交換の頃からオイルにじみが気になっていたので一安心！

と思いきや整備工場の人に『リアの方も漏れてるね』って言われてしまった。
まぁひどい漏れではないので様子見ですな
中古で買った車ですがとても気に入っているので何とか永く乗りたい出すな～！！