クラッチペダルの嵩上げ

前々から、最適と思うドライビングポジションを取った時、僅かですがクラッチの位置が深く、シートの位置を1ラッチ前にしていました。
今まで何台ものマニアル車に乗ってきて初めての経験ですから、私の足が短いせいじゃないと思うのです。（絶対納得できない！）
そこで、クラッチペダルの位置を手前に調整しようと思いましたが、構造的にできないようで（クラッチを切る位置はワイヤーで調整可なのだけど）スペーサを作りペダル面に乗せることにしました。
写真の物がその新しい嵩上げ用のスペーサです。
踏む面は２ｍｍ厚、取付部は20mmのアングルを加工して溶接してあります。小さな物なので端材の寄せ集めです。

踏む面から見たスペーサです。
溶接を終えサンダーで成形してあります。

クラッチペダルは取り外して取付穴を加工し、スペーサも位置を合わせて、穴あけと5mmのタップ加工をしてあります。
ペダルの形状が4角では有りません。フットレストから足を戻す時、靴が引っ掛かるので、角を切り取りました。
この後錆止めとボロ隠しで黒く塗装し取付けです。
取付用の5mmボルトはスペーサ側に取付け、現在の面の裏からナットで固定します。

現在のペダル面にスペーサを取付けた状態です。
現在のペダルと大きさを合わせあるのでゴムカバーも取付きます。

クラッチペダルを車に戻した状態です。踏む面が15mm手前に来て2重になっていますが、外観としては分かりません。