パーキングワイヤー交換

午後一から残っていたパーキングワイヤー交換作業を行いました。
まずは、室内のコンソールを外し、パーキングブレーキの調整ネジを目一杯緩めてワイヤーを外します。

次に室内から出たワイヤーが９０度曲がった先にあるクリップを外します。
ところが、劣化と寒さで蓋の部分が欠けてしまい、新しいワイヤーはタイラップで固定しました。
今回使った部品ですが５４４０１／０２ー７８GV0（０１＝右、０２＝左）はこの固定部分に保護チューブが有って太く、固定用のクリップには入りませんでした。保護チューブを切り取れば問題ないはずですが取り敢えず仮固定です。

ABSのハーネス固定板と共締めしてある１２ｍｍのネジを外します。
左側は燃料タンクの保護カバーが邪魔で作業がし難いです。

パーキングワイヤーを引っ張っているバンドの止めネジ（１０ｍｍ）を外します。

写真を撮り忘れましたが、ワイヤー抜け止めのクリップを引き抜き（ウォータープライヤが使いやすいです）、キャリパーと繋がっているロックピンと丸ピンを抜きます。
これでパーキングワイヤー引き抜くことが出来ます。

新旧のパーキングワイヤーです。
上が新品、下が旧品です。
見た目は何ともありませんが、引きしろが左右で５ｍｍ程違っていたので伸びている可能性が有ります。

組付けは、基本的に逆手順ですが、
まずは室内にワイヤー先端を差し込みブーツを入れます。
このブーツの取付に時間が掛かりました。ブーツと車体側にグリススプレーを吹いて滑りやすくしてから力技で押し込みます。プロシャの上側なのでプロシャが邪魔で力を入れ難く、ここで時間を食ってしまいました。
そして、キャリパーとの接続ピン（丸ピン）を入れてロックピンを挿します。
ABSハーネスとの友締めネジを取付けて締め、ワイーヤーを引っ張るバンドを止めます。

サイドブレーキの金具にワイヤー先端を取付け、サイドの引きしろ調整をして終了です。
引出し部のブーツ取付に３０分程掛かってしまい、２時間弱の作業でした。