12ヶ月点検・下回り異音対策など

これまで6/12/24ヶ月点検は整備士の弟にお任せしてきましたが、今更ながら一度はBMWの専門家にきちんと診て頂こうと考え、これまでに重整備を何度かお願いしているお店に依頼することにしました。

まず、2種類出ていた下回りからの異音について、原因究明は難しいかと思いながらも検索をお願いしました。

1つは左後ろからタイヤの回転に同調した甲高い「キッキッ」という音で、タイヤの上下動をきっかけに出たり止まったりするものでした。
これは左後輪のブレーキパッド(クランツ製)が微妙に座りが悪くガタついていたのが原因で、面取りや耳部分を含めたグリスアップで直りました。

もう1つは停止寸前にトランスミッション辺りから出る「クーッ」という感じの音でした。これは不思議なことにシフトが2/4速またはニュートラル位置で現れ、1/3/5速に入れると即座に止まります。
こちらの原因はフロアトンネル下の遮音材でした。以前にも側面が剥がれてプロペラシャフトに干渉したため接着し直してブラケットで押さえましたが、今回は上部が一部破れて垂れ下がり、上記のシフト位置でリンケージがプロペラシャフトに押しつける格好になっていました(画像上)。
ここはプロペラシャフトを外さないと十分に手が入らないので、応急処置として浮いたところをアルミテープで固定されました(画像下)。

手に入れてからの懸案だったエンジン右前のヘッド下あたりからのオイル漏れについては、恐らくヘッドかタイミングチェーンカバーのガスケットからだろうということでした。
根治にはヘッドとオイルパンを外す大手術が必要ということで、経過観察となりました。

この他、特にお願いしていなかった箇所についても対処していただけました。

フロントバンパー下のラジエーター・オイルクーラー用エアダクトは上下のパーツを留めるねじが2本なくなっていたのをずっと見過ごしていましたが(画像上中段)、改めて付けていただきました(画像下段)。

また、エアコンコンプレッサーのコネクターがボロボロになっていたのも修理していただきました(画像中央)。
あと、ドアストップもグリスアップしていただいて動きが滑らかになりました。我流の対策では結果は今ひとつでしたが、要所を押さえられていなかったのでしょう。