社外ホーンに交換

貧弱な純正ホーンを何とかしたかったので、今回はPIAAのスピアリア・バスホーンをチョイスしてみました。330+400Hzの組み合わせの少し低音域寄りのダブルホーンです。

最初はグリルだけ外せないものか色々探りましたが、どうやらバンパーを外さないといけないようです。なので作業性を考えてバンパーを外してしまいます。
まずサイド側がどう固定してあるのかなと見ていると、フェンダーの無塗装樹脂部分を外さないといけないようなので、固定しているクリップを前側3個ほど外しました。取れるかなと引っ張ってみると結構力が必要で、外してみると両面テープでも固定されていました。
中を覗くとクリップ1個とビス1個で固定されているので、これを外します。

バンパー上部は、まずグリル上のクリップで止まっている樹脂カバーを外すと、グリルに4つの10mmボルトが見えるのでこれを外します。
バンパー下側は端から、ビス4個、クリップ1個、ビス4個、クリップ1個、ビス4個の順で外します。フェンダーとの接合部は爪で止まっているので、手前に引くとパンパーが分離します。フォグのハーネスが1本あるので、コネクタを外します。
フロントバンパー、中々の重さですね…。

純正ホーンのお目見えです。12mmのボルトで固定されています。ハーネスは+と-の2極で、スズキ車によくある、マイナスはボディーアースというパターンではありませんでした。

Hi側のホーンは純正位置に取り付けるとして、Lo側ホーンの取り付け場所を探します。グリル周辺だと、グリル裏の樹脂の加工が必要になりそうだったので、手持ちのステーを使用してヘッドライトの下の部分に固定しました。狭い場所でしたが、周りには干渉せずに取り付け出来ました。

配線は既設のハーネスを切断してギボシ加工し、分岐させてLoHiそれぞれに平型端子加工して接続しました。ケーブルはコルゲートチューブとビニテでしっかりと保護しておきます。
動作テストして両方ともしっかり鳴ればOKです。あとは外したバンパーを元に戻します。

バンパーを元通り戻しました。グリルからはHi側のホーンのみちらりと見えます。

Lo側のホーンはボンネットから覗き込むと見えます。パンパーを戻しても特に干渉はなかったので、これでホーン交換は完了です。

純正ホーンはケーブルを少し残して切断したので、こちらもギボシ加工すれば元に戻せるようにしました。保管しておきます。