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  5. R1000復活への道　その３ [より３]
イイね！
   
2022年04月16日

R1000復活への道　その３

R1000復活への道　その３ 　alt
　うーごめんよー、、、
今日、明日で治すから我慢して！

いよいよ各パーツの取り付けです。
まずはアッパーカウルから。
最初車体に取り付けた状態から外そうとしましたが、アッパーカウルを留めているボルトがアッパーカウル全体を外さないとダメみたいなので、ネットの情報を頼りに外していきます。

先にミラーやスクリーンのボルトなども外しておきます。
次に
alt

この部分のアッパーサイドカウルのボルトとダクトにかぶさっている黒いパネルのボルトを外します

ラムエアダクトを留めているこのボルトを外します。
alt


このカプラーを抜きます。左側のカプラーはロックボタンを押して、右のカプラーはロックボタンを上に押して抜きます。各々のケーブルを固定している部分を抜いておくと作業しやすいです。
alt


この二か所でタイラップで留められているケーブルを外します。
新しいタイラップを使うのでカットしました。
alt

このカプラーも抜きます。
alt

この時点でアッパーカウルは外れているので、カウルを上に持ち上げると手が入って作業しやすいです。
alt

アッパーカウルを外す前に、この電子制御ステアリングダンパーのカプラーとメーターのカプラーも忘れずに外します。
後はカウルを前に引っ張ればごっそり外れます。
alt

こんな感じね。
しかしここからが大変でした。

アッパーカウル上部はこのように
alt

矢印の方向に引っ張れば爪が外れるっぽいので、
alt

この丸の奥にあるボルト、
alt

このボルトなど
alt

計６か所のボルトを外さなくてはいけません。
alt

要はこのようなワッシャ付きの黒いボルトを全部外します。
そうするとアッパーカウル上部だけが外れる予定でしたが・・・
びくともしません！
一緒にくっついてきたラムエアダクトが邪魔だったので外しましたが、ケーブルを留めているものが
alt

この金具の上にパチンと止めているプラスチックの物体の硬いこと。ドライバーでこじって何とか外しました。しかしカウルはびくともしません・・・
ヤバい・・・まだ留まっているボルトがあるのだろうか？
詳細に観察しましたが、見当たりません。
カウルを抱きかかえて、ライト部分を押し込んでみたりしていると、ライトユニットがじわじわ後退し始めました。両脇のデイライト部分のユニットがぽろっと外れた瞬間、見事にカウルがバラバラに！

はあー
何ですか？この構造、わかりにくいです。

何とかバラバラになったので新品のカウルを取り付けます。
alt


キャー！！　首だけなのに、しゃべったーー！！
ビックリしたー　何なの！お願いって・・・
alt

alt

わっ　わかりました！
もうこんな出費はこりごりだからちゃんと付けます！

ここまで来たら、あとはサイドカウルだけなので、もう楽勝！
なので、付けたかったあのパーツを先に装着します。
整備手帳でご覧ください！

しかしこれが地獄の始まりでした・・・・

はー　次から次へと・・・
ではでは。

ブログ一覧 | その他 | 日記
Posted at 2022/04/17 19:29:38

   

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この記事へのコメント

あやdokaちん
2022年4月20日 1:19
こんばんは！

そして大変お疲れ様でございます😂
しかし順調に修理が進んでおりすごいなぁと🥺✨
頭だけでもおしゃべりさん、ちょっと怖いです😆笑笑
コメントへの返答
2022年4月20日 6:48
　コメントありがとうございます♪
今どきのバイクの整備性の悪さを実感しましたね。
ここだけはカウルのないスクランブラーが羨ましいです。
頭だけ、、、滅多に見られないホラーでした！

   

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キャンプ場にて。」
何シテル？   08/12 16:56
より３です。よろしくお願いします。 SSに乗っていますがサーキットを走るテクはないのでもっぱらスポーツツーリングにいそしんでいます。

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